Covarxiroig

dilluns, 23 de febrer del 2026

PLANTA DE BIOMETÀ AL TERME DE VILANOVA PERÒ LLINDANT AL TERME DE LES COVES

 

Enerth rediseña su planta de biometanización para salvar el veto ambiental y acelerar la carrera 'verde' de Vilanova d'Alcolea

La inversión prevista asciende a 2,5 millones de euros y permitirá tratar hasta 160.000 toneladas anuales de residuos

CASTELLÓ. La sociedad madrileña Enerth Investments ha modificado el diseño de la planta de biometanización que proyecta en Vilanova d’Alcolea con el objetivo de revertir el informe técnico desfavorable emitido por la Conselleria de Agricultura, Agua, Ganadería y Pesca. La promotora ha concentrado todas las instalaciones en el centro de la parcela, de 136.344 metros cuadrados, para superar, por un margen muy ajustado, los 500 metros de distancia mínima respecto a la explotación más cercana, tal como exige la normativa que regula las granjas porcinas intensivas.

En ese núcleo central se distribuyen ahora las tres naves proyectadas: una destinada a la recepción de subproductos, otra para la separación de la fracción sólida y líquida y una tercera que albergará la caldera de biomasa. El complejo se completará con un laboratorio de análisis, un edificio de control, varios depósitos y dos balsas. La empresa calcula que la instalación generará 15 puestos de trabajo y, para salvar las trabas medioambientales, se compromete a incorporar un vallado perimetral que refuerce la seguridad y una barrera vegetal adicional para minimizar el impacto visual.

Si Enerth Investments obtiene la Declaración de Interés Comunitario (DIC), cuya tramitación inició en noviembre de 2024, la planta producirá gas renovable a partir de subproductos agroalimentarios y ganaderos como paja, estiércol o lodos de depuradora. La infraestructura se ubicará junto a la CV-10 y muy próxima a las instalaciones de LM Wind Power. La inversión prevista asciende a 2,5 millones de euros y permitirá tratar hasta 160.000 toneladas anuales de residuos.

Otros proyectos de energía sostenible en el municipio

Vilanova d’Alcolea albergará en su extenso término municipal otros proyectos relacionados con la producción de energía sostenible, como dos nuevas plantas solares fotovoltaicas, cuyas obras están cada día más cerca porque ya cuentan con la preceptiva autorización administrativa de la Generalitat.

La mayor será la central FV Alcolea, de 6.580 kilovatios, promovida por Sistemas Fotovoltaicos de Levante, que invertirá 3.612.951 euros en una instalación situada en el camino de Encamanyes, entre el casco urbano y el aeropuerto. El proyecto ha reducido su tamaño de 13.312 a 12.736 módulos para cumplir los requisitos ambientales.

También ha superado la tramitación VF Renovables 2, vinculada a Valfortec, que construirá la planta Vilanova I en una parcela de 29.247 metros cuadrados próxima al barranco de les Danses, casi en el límite con Benlloc. La iniciativa ha pasado de 5.256 a 4.104 módulos y soterrará la línea de evacuación. Mantiene una potencia de 2.400 kilovatios y una inversión de 1.396.037 euros.

Permanece en tramitación desde octubre de 2023 el Parque Solar Vilanova d’Alcolea, promovido por la empresa valenciana New Frog Project. El proyecto contempla 13.944 módulos para generar 5 megavatios en una parcela de 101.606 metros cuadrados situada en el camino dels Romans, cerca del aeropuerto, con una inversión prevista de 3.011.904 euros.

castellonPlaza

Partido a partido, provincia a provincia, escaño a escaño.



Hay que garantizar cuantos más diputados a la izquierda se puedan conseguir en las próximas elecciones generales.
Hoy, en febrero de 2026, el partido ganador en cada provincia seria la siguiente:
Socialistas Hoya Buñol Chiva

El euro digital echa a andar: el arma de Bruselas para separarse económicamente de Trump

Se gesta en las instituciones europeas

Pese a que aún queda mucho camino para verlo implantado, Von der Leyen y Lagarde confían en desarrollarlo para reforzar la estructura de pagos europea y protegerse de un posible deterioro en las relaciones con EEUU

El BCE ha sostenido que, en caso de que la ley se apruebe en 2026, podrían comenzar a verse programas pilotos del sistema tan pronto como el año que viene. Sin embargo, una posible emisión a gran escala tendría que esperar, al menos, hasta 2029.

Lagarde dice que la "patada en el culo" a Europa de Trump ha unido más a líderes europeos

Lagarde dice que la "patada en el culo" a Europa de Trump ha unido más a líderes europeos

Jaime Mejías

Jaime Mejías

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico

A mediados del pasado mes de diciembre, la presidenta de la Comisión de Asuntos Económicos y Monetarios del Parlamento EuropeoAurore Lalucq, viajó a La Haya. Lo hizo para visitar al magistrado de la Corte Penal InternacionalNicolas Guillou, que desde agosto tiene bloqueadas sus cuentas bancarias por una sanción de la administración Trump.

Guillou emitió órdenes de arresto contra Benjamin Netanyahu y Yoav Gallant —primer ministro y ex ministro de Defensa de Israel— en el ejercicio de sus funciones, y EEUU le represalió por ello. “El magistrado está inhabilitado para realizar pagos y operaciones bancarias. No puede comprar nada por Internet, ni alquilar una habitación de hotel, ni acceder a plataformas de streaming”, denunció Lalucq en un vídeo de X.

La ejecutiva europea es una de las principales valedoras del euro digital como solución al dominio estadounidense del sistema de pagos. En su vídeo, Lalucq denunció que la situación de Guillou “podría sucedernos a cualquiera de nosotros”. “Nuestras infraestructuras digitales y de pago pasan por EEUU, ya sea con tarjeta bancaria, Apple Pay, u otras soluciones”.

“Por lo tanto, el caso es extremadamente grave, porque ilustra a la perfección la vulnerabilidad de la Unión Europea y de sus ciudadanos frente a los estadounidenses y a la América de Donald Trump, que puede cerrar el grifo de la noche a la mañana y cambiar radicalmente nuestra vida cotidiana”, sostuvo la ejecutiva europea, urgiendo a las autoridades a encontrar soluciones.

Divorcio económico forzado

Una de las más plausibles, largamente ansiada por los máximos ejecutivos europeos, parece haber comenzado a carburar en las entrañas de la Unión Europea. El Parlamento Europeo respaldó el pasado martes el desarrollo de un ‘euro digital’, que pueda usarse tanto con conexión como sin ella, tras aprobar el informe anual del Banco Central Europeo (BCE) que contempla dicho sistema.

La Eurocámara respaldó por una mayoría holgada —443 votos a favor, 71 en contra y 117 abstenciones— la visión del ente presidido por Christine Lagarde, dando así los primeros pasos políticos para la implantación de un sistema que permitiría al bloque comunitario reducir sensiblemente su exposición al sistema de pagos imperante, dominado por dos colosos estadounidenses: Visa y Mastercard.

La CEO de la Iniciativa de Pagos Europea (EPI)Martina Weimert, insistió la semana pasada en una entrevista con el medio británico 'Financial Times' que Europa necesitaba “urgentemente” una alternativa autóctona a las dos multinacionales de pagos estadounidenses. Uno de los motivos más evidentes de esta suerte de divorcio forzado es que, en caso de que las relaciones transatlánticas se deteriorasen, la dominancia del mercado ejercida por Washington podría ser usada en contra de Europa.

Sin representación española

La EPI está compuesta por un consorcio de 16 bancos europeos, entre los que destacan los franceses BNP Paribas y Crédit Agricole, el alemán Deutsche Bank o el neobanco británico Revolut. Ninguna entidad española forma parte de esta alianza. Su directora ejecutiva alertó de que Europa cuenta con “activos nacionales”, pero ninguna de sus alternativas de pagos supera fronteras.

“Si sostenemos que la independencia es tan crucial, y todos sabemos que es un problema de tiempos… necesitamos actuar, urgentemente”, sostuvo la ejecutiva europea. Lo cierto es que la dominancia de Visa y Mastercard en el mercado europeo es evidente: en un informe de 2022, el BCE alertó de que dos tercios de las transacciones con tarjeta correspondieron a ambas compañías.

Según un análisis del supervisor bancario, España carece de alternativas nacionales a los sistemas de EEUU en dos de los tres servicios clave en el sector de pagos: las transacciones en tienda y el e-commerce. Nuestro país, eso sí, cuenta con la baza de Bizum, un sistema desarrollado en clave nacional para enviar dinero entre particulares.

Necesidad de avanzar

Sin embargo, aún está lejos de países como BélgicaFranciaGreciaLuxemburgo o Portugal, que cuentan con sistemas independientes de las dos multinacionales para todos los cometidos. En clave europea, cinco estados miembros de los 27 sigue siendo un resultado pobre, y las autoridades comunitarias siguen apuntando incesantemente la necesidad de progresar en esta materia.

Pese a los esfuerzos de las autoridades, Weimert puso en palabras uno de los mayores debes de la Unión Europea: la lentitud. “El problema con el euro digital es que quizá llegue en un par de años, tal vez una vez haya acabado el mandato de Trump. Por eso, creo que nos estamos quedando sin tiempo”, declaró al ‘FT’.

El pasado miércoles, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, abrió la puerta a avanzar a dos velocidades en reformas económicas clave si no es posible alcanzar el consenso de los Veintisiete y evitar así que la exigencia de unanimidad bloquee los avances. Pese a que no se refirió a ninguna reforma en concreto, una de las mayores urgencias para Bruselas es reducir su exposición a EEUU en caso de que las relaciones se deterioren. Por ello, no resultaría de extrañar que, en la tramitación de la cuestión del euro digital, Europa pusiese una marcha más para lograr sus objetivos.

Un largo camino por recorrer

Pese a la urgencia, el euro digital aún es un plan a futuro. La ley del euro digital aún se encuentra en fase embrionaria, pues el Parlamento Europeo debe aún aprobar su postura sobre el asunto. Una vez este paso se haya dado, comenzarán los trílogos, negociaciones a tres bandas entre Comisión, Consejo y Parlamento.

elperiodico.com



A Les Coves de Vinromà, la Ruta dels Molins on l’aigua marca el camí

 





Donde el agua marca el camino 🥾💧
En Les Coves de Vinromà, la Ruta dels Molins es un recorrido que une agua, historia y paisaje.
Un paseo tranquilo para descubrir antiguos molinos y disfrutar del entorno natural del interior de La Plana de l'Arc.
-----
💧🥾 On l’aigua marca el camí 🥾💧
A Les Coves de Vinromà, la Ruta dels Molins és un recorregut que uneix aigua, història i paisatge.
Un passeig tranquil per descobrir antics molins i gaudir de l’entorn natural de l’interior de La Plana de l'Arc.
Subvencionado por @turismodecastellon
@ajuntamentdelescoves

diumenge, 15 de febrer del 2026

LES OBRES DEL PROJECTE EÒLIC CLÚSTER MAESTRAZGO, A PUNT DE COMENÇAR AMB 366 PALES DE LM WIND POWER DE LES COVES

 

La construcción del mayor proyecto eólico del país empezará antes del verano en el Maestrazgo




Palas gigantes. La promotora del Clúster Maestrazgo, el fondo danés Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), empezó a acumular las palas de los aerogeneradores, fabricadas en Les Coves de Vinromà (Castellón), en el verano de 2024 en el aeropuerto de Teruel. Miden 77,4 metros y son las más largas que produce General Electric. Cada una pesa 70 toneladas pese a estar compuestas de resinas y fibra de vidrio para aligerarlas.

Antonio García

El Miteco ultima la resolución de los recursos para desbloquear la actuación, un año después de que se acopiaran los aerogeneradores en Teruel. La obra se alargará dos años con un coste de mil millones.


Las obras del mayor proyecto eólico del país, el controvertido Clúster Maestrazgo, comenzarán finalmente antes del verano y movilizarán una inversión estimada en mil millones de euros. Su promotor, el fondo danés Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), confía en desbloquear los permisos de construcción en cuestión de semanas y poner así fin a una parálisis de más de un año en la programación. La fabricación de las piezas de los 122 aerogeneradores, los más potentes del mercado, se lanzó en 2024 en Castellón y las gigantescas palas llevan meses acopiadas en la campa del aeropuerto de Teruel.

heraldo.es