Serà obligatori en:
-Bars i restaurants (>50 persones)
-Oci i entreteniment.
-Activitats recreatives i atzar amb restauració.
-Visites a hospitals i residències.
-Esdeveniments i celebracions.
-Festivals
dimarts, 30 de novembre del 2021
dilluns, 29 de novembre del 2021
SEGONS LA LLEI, LES CORPORACIONS LOCALS FACILITARAN LA MÉS ÀMPLIA INFORMACIÓ SOBRE LA SEUA ACTIVITAT I LA PARTICIPACIÓ DE TOTS ELS CIUTADANS A LA VIDA LOCAL
El passat divendres, dia 26 de novembre, el poble de les Coves es va alliberar, esperem que definitivament, del perillós trànsit (camions de gran tonatge i mercaderies perilloses, entre altres) que amenaçava la seguretat del veïnat del municipi. Hem vist com la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, en resposta a les reiterades queixes que hem fet, ha actuat desviant el trànsit per fora del municipi, encara que (segons informació de la Conselleria) puntualment i per necessitat imperiosa, es puga tornar a utilitzar l'interior de la població si així es requerís.
La veritat és que ho celebrem perquè, com ja hem reiterat diverses vegades, el despropòsit era majúscul. No es tracta de ficar-nos cap mena de medalla ni, com ha dit algun mitjà de comunicació "presumir de la gestió", sols es tractava de donar una solució a les queixes, fundades, d'un veïnat alarmat.
El que han de fer els nostres governants és donar solucions i no "llançar pilotes fora" culpabilitzant a l'altre. Quan les coses no es fan bé s'ha de donar la cara i aportar solucions com més prompte millor, perquè si governes, aquesta és la teua comesa, ni més ni menys.
Tot aquest mal somni que hem estat patint durant una setmana llarga, s'haguera evitat si des de la nostra administració més pròxima, l'ajuntament, s'haguera informat, tant als partits que es troben a l'oposició com al veïnat en general, perquè entre tots s'haguera trobat una alternativa abans de començar les obres de la "rotonda" projectada per la Conselleria.
Pensem que el veïnat de les Coves ha d'exigir als nostres governants aquest dret fonamental que té com a ciutadà, el dret a la informació. I ho ha d'exigir sense cap mena de complex ni temor, perquè és un dret constitucional que no li pot arrabassar la persona en la qual ha dipositat la confiança del govern municipal.
El veïnat de les Coves ha d'alçar la veu per exigir ser informat de les decisions que l'afecten directament. La democràcia comença en dipositar el vot a les urnes, però no acaba ací, continua durant tota la legislatura, i hem de recordar als nostres governants que una vegada han pres la "vara de govern" no és per fustigar, s'ha de governar, que no "manar".
Ens mereixem uns bons i bones governants que ens escolten i ens informen, perquè és un dret, no un capritx. Estarem a l'espera de noves informacions i si l'ajuntament no informa, intentarem informar nosaltres.
PSPV-PSOE Les Coves de Vinromà
diumenge, 28 de novembre del 2021
SÍ, VAMOS A DEROGAR LA LEY MORDAZA
Publicado por Rafael Simancas | Nov 26, 2021 |
En el año 2015, el gobierno del PP impuso una ley para reprimir la contestación ciudadana a sus recortes de derechos y libertades. La llamamos “ley mordaza”.
En la actualidad, la mayoría progresista en el Congreso trabaja para derogar esa ley represiva, recuperando derechos sociales y libertades cívicas para los españoles y las españolas.
En un ejercicio más de irresponsabilidad, la derecha intenta instrumentalizar a los agentes de la seguridad pública contra su gobierno, usando la mentira y la manipulación acerca de las propuestas registradas en las Cortes.
En realidad, fue el gobierno del PP el que recortó la plantilla de policías y guardias civiles en más de 10.000 agentes, además de utilizar a los agentes públicos para tapar sus corruptelas, como se está evidenciando en la comisión Kitchen.
Y está siendo precisamente el Gobierno de Pedro Sánchez y el ministro Marlaska el que fortalece día a día el servicio público de seguridad, con 13.000 nuevos agentes, más de 600 millones de inversión en infraestructuras y una subida salarial del 21,5% en el año 2020.
La reforma de la ley mordaza no solo recupera derechos para la ciudadanía, sino que aporta nuevos recursos y, sobre todo, más seguridad jurídica para la actuación de policías y guardias civiles.
En el año 2019, PP y Vox se hicieron una foto histórica en la plaza de Colón a partir de una mentira que el tiempo ha puesto al descubierto: las supuestas cesiones al separatismo, el “inminente” referéndum de autodeterminación y la inevitable ruptura de España.
En este 2021, PP y Vox reeditan aquella foto de Colón con nuevas mentiras acerca de la reforma de la ley de seguridad ciudadana. Ni hubo referéndum, ni hubo autodeterminación, ni habrá desprotección alguna para la seguridad de los españoles.
La ley del 2015 recibió de inmediato la calificación ciudadana de “ley mordaza” porque su cometido era diáfano: la represión de los derechos de reunión y manifestación de la ciudadanía española.
Tal fue así, que durante estos años se han sucedido las denuncias respecto a aquellas disposiciones legales, que limitaban derechos fundamentales y que establecían un régimen de infracciones y sanciones inaceptables en una democracia de calidad.
La ley mordaza recibió un serio varapalo del Tribunal Constitucional en su sentencia del año 2020. El informe de la Comisión Venecia del Consejo de Europa instaba a España en marzo de este mismo año a reformar esta ley por su “potencial represivo”, al igual que recibe serias críticas en el último informe de la Comisión Europa sobre la vigencia del Estado de Derecho.
Podemos referir hasta 10 verdades y mentiras sobre las propuestas registradas por PSOE y UP en el Parlamento para derogar la ley mordaza.
1 Es verdad que se revisa el régimen de infracciones y sanciones por incumplimientos de la ley de seguridad ciudadana. Pero es mentira que se den “facilidades a los delincuentes”, entre otras razones porque los delitos y sus penas no se regulan en la ley de seguridad ciudadana, sino en el Código Penal.
2 Es verdad que no será sancionable el ejercicio pacífico del derecho de reunión o manifestación, incluso sin comunicación previa, cuando se trate de una expresión espontánea ante un acontecimiento de indudable repercusión social que no admita demora (Recordemos las concentraciones posteriores a la sentencia sobre “la manada”). Pero es mentira que se elimine con carácter general el requisito legal de comunicar previamente la celebración de manifestaciones.
3 Es verdad que serán responsables de infracción quienes comuniquen una manifestación con un objeto o finalidad diferente al realmente pretendido (Recordemos la manifestación fascista en Chueca convocada supuestamente en apoyo a la Agenda 2030). Pero es mentira que se elimine ahora la obligación de requerir “autorización” para manifestarse, por la sencilla razón de que en democracia el derecho a manifestarse no requiere de “autorización”.
4 Es verdad que no constituirá infracción la mera toma de imágenes o su difusión en lugares de tránsito público y manifestaciones, salvo cuando genere peligro cierto para la seguridad personal o familiar de los agentes. Por lo que es mentira que se desproteja a este respecto a policías y guardias civiles.
5 Es verdad que las autoridades deberán desarrollar protocolos específicos sobre el uso de la fuerza y el material antidisturbios, en orden a utilizar siempre los medios menos lesivos y evitando aquellos que causen lesiones irreparables. Pero es mentira que se prohiba en la ley algún material en concreto.
6 Es verdad que el tiempo máximo para la identificación de personas en dependencias policiales se fija en dos horas, que puede extenderse a seis horas por causas excepcionales y justificadas. Por lo que es mentira que el límite se establezca necesariamente en las dos horas.
7 Es verdad que las personas identificadas en dependencias policiales tendrán derecho a que se facilite su retorno al lugar donde no pudo realizarse la identificación inicial, pero solo si se trata de un municipio distinto y no se altera el servicio. Por lo que es mentira que los agentes tengan que hacer de “taxistas”.
8 Es verdad que se regula que en los registros corporales externos (cacheos callejeros) no se deje a la vista la totalidad del cuerpo, ni de manera sucesiva cada una de sus partes, con el máximo respeto a la identidad sexual, procurando hacerlo siempre en lugar reservado y fuera de la vista de terceros. Pero es mentira que se prohiban los cacheos en la vía pública.
9 Es verdad que la presunción de veracidad del testimonio de los agentes en las actas de infracción requiere de coherencia, lógica y razonabilidad, y siempre salvo prueba en contrario. Por lo que es mentira que se elimine tal presunción de veracidad.
10 Es verdad que la ejecución de sanciones por multa en caso de infracciones de la ley de seguridad ciudadana se ponderará según la capacidad económica del responsable, incluidas reducciones y fraccionamientos de pago. Pero es mentira que vaya a ser “gratis” incumplir la ley.
Sí, vamos a derogar la ley mordaza.
Y vamos a intentar también desmontar las mentiras que se cuentan al respecto.
https://fundacionsistema.com/si-vamos-a-derogar-la-ley-mordaza/
dissabte, 27 de novembre del 2021
VILAR DE CANES ELIGE ALCALDE A AURELIO PITARCH EN UN PROCESO ABIERTO
Vilar de Canes elige a su nuevo alcalde, con 89 años, tras fallecer el anterior primer edil Castellón Plaza
Aurelio Pitarch, quinto por la izquierda, nuevo alcalde con 89 años
26/11/2021 - CASTELLÓ.
La iglesia, el molino de aceite, el Ayuntamiento, masías y calles tranquilas y 178 vecinos.
Vilar de Canes es uno de los pequeños y singulares municipios de la provincia de Castellón, en la comarca de Albocàsser, donde de forma sorprendente se han tenido que adelantar las elecciones.
Nada que ver con las tensiones de los pactos de gobierno, ni siquiera la sombra de mociones de censura. El asunto ha sido mucho más terrenal: el fallecimiento del anterior alcalde, José María Domínguez, el psado 28 de octubre, creó el problema ya que existía un vacío de poder en el Ayuntamiento.
Esto, sumado a que en la localidad las elecciones son con listas abierta, hizo que la muerte del alcalde activara el mecanismo 'electoral' por lo que hubo que votar y la alcaldía ha recaído en Aurelio Pitarch Escrig, de 89 años.
El PSPV decidió hacer un desembarco de autoridades en el municipio en el que todos los concejales son socialistas y donde el PP presentó lista pero con un afiliado de otra localidad (y no obtuvo representación). El secretario general del PSPV de la provincia de Castellón, Ernest Blanch, el portavoz del grupo socialista en la Diputación, Santi Pérez, la alcaldesa de Albocàsser, Isabel Albalat, la portavoz del grupo municipal socialista de Benassal, Elia Garcia, el secretario comarcal y alcalde de Rossell, Evaristo Martí, el alcalde de Santa Magdalena de Polpis, Sergio Bou, el jefe de gabinete de la Diputación, José Gisbert, el exalcalde de Tírig Avel·lí Roca y la exdiputada Olga Mulet.
Blanch ha señalado que el pueblo de Vilar de Canes "está nuevamente de enhorabuena con la elección de Aurelio como alcalde para poder continuar una legislatura histórica en inversiones para el pueblo por parte de la Generalitat Valenciana y la Diputación de Castelló, y que va a contar con toda la cobertura de la gente del partido socialista para conseguir, junto con el trabajo de los habitantes de Vilar de Canes, que el mandato de Aurelio sea exitoso, y que pueda continuar haciendo una tarea de progreso, de avances sociales y de mejora de calidad de vida de toda la gente de este pequeño municipio de 170 habitantes".
Aurelio Pitarch ya fue la persona más votada por los vecinos de Vilar de Canes en las pasadas elecciones de 2019. Es un histórico del partido socialista de la comarca de l’Alt Maestrat al haber sido 12 años alcalde desde 1987 hasta 1999, y volvió a ser alcalde en la pasada legislatura, de 2015 a 2019. Con su designación, se convierte con el alcalde de mayor edad de la provincia con 89 años.
https://castellonplaza.com/vilardecaneseligeasunuevoalcaldecon89aostrasfallecerelanteriorprimeredil
divendres, 26 de novembre del 2021
ADOPTADA LA SOLUCIÓ PER EVITAR EL DESVIO DE TRÀNSIT PER DINS DEL POBLE DE LES COVES
Una glorieta de radi exterior de 25 m, amb una calçada de 6 m. i vorades exteriors i interiors de 0,5 m.
Obras Públicas mejora el acceso a les Coves de Vinromà desde la CV-10 con una inversión de 500.000 euros
La Conselleria ha iniciado los trabajos de construcción de una nueva rotonda que también mejorará el acceso al polígono y la movilidad peatonal
Castellón Información
La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado los trabajos de construcción de una nueva rotonda en la CV-10 en el término municipal de les Coves de Vinromà, que cuentan con una inversión de la Generalitat de 500.000 euros y tendrán una duración aproximada de cuatro meses, según ha explicado el titular de la Conselleria, Arcadi España.
Estas obras, ha indicado el titular de Obras Públicas, se encuadran en las actuaciones que “estamos acometiendo desde la Conselleria para mejorar la seguridad vial de las carreteras que pertenecen al Sistema Viario de la Comunitat Valenciana”.
Asimismo, ha destacado la colaboración del Ayuntamiento de les Coves de Vinromà para poder llevar a cabo la ejecución de estas obras que “facilitarán una movilidad mucho más cómoda y, sobre todo, más segura a los vecinos y vecinas de este municipio en su devenir cotidiano”.
De esta forma, la Conselleria está actuando en una intersección en forma de T donde se han detectado altas velocidades de circulación, giros no muy seguros y discontinuidades en los itinerarios no motorizados que provocan que los peatones deban cruzar la CV-10 para acceder a la zona industrial. Además, el acceso directo para vehículo al polígono también presenta una cierta peligrosidad.
Para solucionar todos estos contratiempos, la Conselleria está construyendo una glorieta de radio exterior de 25 m, con una calzada de 6 m y arcenes exterior e interior de 0,5 m.
Con esta obra, la Conselleria tiene como objetivos mejorar la seguridad vial con la remodelación de la actual intersección que facilite todos los movimientos y la incorporación de los vehículos desde de les Coves de Vinromà a la CV-10 y viceversa. También servirá para reducir la velocidad y disminuir así la accidentalidad, mejorar la visibilidad, y dotar de un acceso desde la rotonda al polígono. Igualmente, se mejorará el acceso a la zona industrial al completar y dar continuidad a los viales de servicio
LA PETICIÓ DELS VEÏNS DE LES COVES DE RETORNAR EL TRÀNSIT PER FORA DEL POBLE ÉS QÜESTIÓ DE DIES
Los camiones pesados dejarán de pasar por dentro de les Coves en diciembre
La Conselleria de Obras Públicas avanza que el estado de las obras de la futura rotonda en el acceso sur permitirá volver a desviar el tráfico y apartarlo del centro urbano Las máquinas trabajan para construir la futura rotonda que mejorará la seguridad en el acceso sur de les Coves de Vinromà.
MEDITERRÁNEO
David Donaire Les Coves de Vinromà |
26·11·21 | 08:30 | Actualizado a las 08:54
El paso de los camiones bañera por dentro de les Coves de Vinromà tiene los días contados. Así lo aseguran a Mediterráneo desde la Conselleria de Obras Públicas y Movilidad, que adelantan que esa modificación del tráfico, tan reivindicada por los vecinos, se producirá en cuestión de días, «a principios de diciembre».
El motivo por el que el tráfico industrial ya no deberá cruzar por las estrechas calles de la localidad (que es por donde discurre el antiguo trazado de la vieja carretera estatal C-238) es que el estado actual de las obras para construir la nueva rotonda en el acceso sur permitirá volver a desviar el tráfico y apartarlo del centro urbano.
Desde Conselleria explican que, «dadas las características físicas y las cotas finales del pavimento» de la glorieta, fue «imprescindible» realizar un primer desvío del paso de los vehículos por el interior de les Coves por dos motivos. Por un lado, porque los trabajos iniciales de demolición del firme de la CV-10 «impedían la coexistencia de las obras con el tráfico» y, por otro, porque tenían a su disposición la travesía urbana que, remarcan desde la Administración autonómica, «ofrece seguridad estructural para soportar el tránsito de los vehículos pesados esperados».
La nueva desviación del tráfico por fuera del casco urbano hará que imágenes como esta, con una hilera de camiones cruzando por dentro del pueblo, no se vuelvan a repetir.
Dos alternativas
El departamento de Arcadi España maneja ahora dos opciones para evitar que los camiones dejen de pasar por dentro del pueblo. Una es por la misma CV-10 en obras, una vez adecuen la vía para garantizar la convivencia de trabajos y tráfico; y la otra es desviar la circulación por el vial del polígono industrial Tres Cantons.
A pesar de las quejas de los vecinos y de la oposición en el Ayuntamiento por el riesgo que suponía para los peatones y el resto de conductores, desde Conselleria subrayan que, «salvo un incidente entre dos vehículos pesados que no respetaron las señales, no se han producido problemas graves en el tráfico debido al buen diseño de la señalización y el balizamiento que se ha implantado para reforzar con seguridad el desvío», como el uso de semáforos.
Inversión de 500.000 euros
Para acometer las obras, que comenzaron el 25 de octubre, la Conselleria de Obras Públicas ha hecho una inversión de 500.000 euros y estarán terminadas antes de abril, ya que tienen un plazo de ejecución de cuatro meses, apuntan desde este gabinete autonómico.
Explican que el acceso sur donde están acometiendo los trabajos es una intersección en forma de T, con carriles de espera y de incorporación en el tronco principal, que facilitan el giro a izquierda desde la CV-10 hacia les Coves, así como la incorporación al tronco desde la población.
Salvo mayor contratiempo, la nueva rotonda en el acceso sur de les Coves será una realidad antes de abril.
Intersección "peligrosa"
Desde Conselleria desgranan que en este punto habían detectado problemas de seguridad vial asociados a altas velocidades de circulación, giros a izquierdas muy peligrosos y discontinuidades en los itinerarios no motorizados del municipio que hacen peligrosa la movilidad sostenible de los vecinos, sobre todo a la hora de acceder al polígono industrial existente en el margen izquierdo de la carretera (lado oeste de la actuación).
Y especifican que a este polígono industrial introduce, al menos, dos movimientos peligrosos por los siguientes motivos:
Por la existencia de una tienda multiprecio, que es generadora de una elevada movilidad peatonal desde el pueblo, cuyos habitantes, para acceder a la tienda, cruzan la carretera CV-10, sin ninguna medida de protección ni seguridad, existiendo un alto riesgo de atropello al no estar acondicionado el paso peatonal
Por la necesidad de los vehículos de acceder a esta zona desde un acceso directo en la CV-10, y/o desde la calle de acceso a la población. Este acceso directo es también un punto de elevada peligrosidad, puesto que los vehículos para hacer el movimiento lo tienen que hacer en parado.
Cuatro objetivos
Desde Conselleria remarcan que la actuación persigue cuatro grandes objetivos:
Mejorar la seguridad vial mediante la remodelación de la actual intersección, con una reordenación total, convirtiéndola en una intersección giratoria tipo rotonda, que facilite todos los movimientos y la incorporación de los vehículos desde les Coves a la CV-10 y viceversa.
Disminución de la velocidad de circulación por la CV-10 a su paso por el cruce, reduciendo la accidentalidad.
Mejorar la visibilidad, consiguiendo que la existencia de una intersección sea percibida por los usuarios de la CV-10.
Dotar de un acceso desde la rotonda al polígono existente al sur de la intersección, permitiendo anular el acceso directo actual ubicado al sur de la actuación.
Para lograr lo anterior, la Conselleria de Obras Públicas ejecutará una glorieta de radio exterior por la línea blanca de 25 metros, con una calzada de 6 metros y arcenes exterior e interior de 0,5 metros. El diseño de la intersección se ha realizado intentando aprovechar lo máximo posible la plataforma de los viales actuales, así como los terrenos ubicados al sureste de la misma, propiedad del Ayuntamiento de les Coves, y el dominio público de la carretera.
Con esta actuación, además de mejorar el acceso a la zona industrial situada al oeste de la carretera, se ha reconfigurado el acceso a la zona industrial ubicada al sureste de la glorieta, completando y dando continuidad a los viales de servicio, teniendo en cuenta las trayectorias de los vehículos para definir el acceso con las dimensiones suficientes para que un vehículo articulado pueda realizar los movimientos de entrada y salida.
PREPAREM EL PASSAPORT COVID
El Certificat COVID Digital UE facilita la circulació lliure i segura de la ciutadania dins de la Unió Europea durant la pandèmia de COVID-19.
El certificat és gratuït, segur i accessible a tota la població. S'obté de manera senzilla, garanteix la interoperabilitat en tota la Unió Europea i respecta plenament els drets fonamentals, inclosa la protecció de les dades personals.
Per a sol·licitar-ho has d'haver rebut almenys una dosi de la vacuna, haver-te realitzat alguna prova diagnòstica de la COVID-19 o haver passat la malaltia (diagnosticada amb PCR+ segons reglament europeu) 180 dies abans de viatjar.
Tots els detalla a l´enllaç: https://coronavirus.san.gva.es/certificado-digital-ue
dijous, 25 de novembre del 2021
LA GENERALITAT SUBVENCIONA L´AJUNTAMENT DE LES COVES AMB 12.946,40 € EL SEU PROJECTE D´OBRES EN L´ÀMBIT DE LA IGUALTAT I LES POLÍTIQUES INCLUSIVES
Vicepresidència i Conselleria d’Igualtat i Polítiques Inclusives
RESOLUCIÓ de 18 de novembre de 2021, de la Vicepresidència i Conselleria d’Igualtat i Polítiques Inclusives, per la qual es concedeixen i es dona publicitat a les subvencions per a entitats locals per a projectes d’inversió en matèria de construcció i obres en l’àmbit de la igualtat i les polítiques inclusives convocades per a l’exercici 2021- 2022. [2021/11954]
Subvencions concedides per a obres de reforma de centres o espais que ja estan en funcionament.
Aplicació Pressupostària 16.04.02.0012.311.30.760.01
ENTITAT/ AYUNTAMIENTO DE LES COVES DE VINROMA
SOL·LICITAT 12.946,40 €
CONCEDIT 12.946,40 €
IMPORT 2021 1.941,96 €
IMPORT 2022 11.004,44 €
Text íntegre a l´enllaç: https://dogv.gva.es/datos/2021/11/25/pdf/2021_11954.pdf
BOULEVARD SIMPHONY, EL CLAN-CLAN DE LES PLANCHES DE FERRO (el que faltava)
Socialistes Les Coves
Reflexions sobre el despropòsit de desviar el trànsit de la CV-10 per dins del nostre municipi.
El que tot el veïnat de les Coves ens pensàvem (menys l'equip de govern encapçalat per Sra. alcaldessa Mònica Nos) que passaria si el tràfic de la CV-10 en desviava per dins de la població, està succeint. No cal ser molt intel·ligent per tindre clar que la Raval de València, carrer Boix Moliner, carrer Castelló i Avinguda Constitució, es veurien afectats, pel que fa a les seues infraestructures (voreres, rigola, embornals d'aigua, etc.) pel trànsit continu de camions (d'alt tonatge) i de cotxes. Ja som testimonis de les planxes d'acer que s'estan ficant perquè els clots no vagin a més i els embornals no rebenten del tot. Testimonis del soroll intens que el veïnat d'aquests carrers està sofrint a conseqüència de la "ruidera" dels motors dels camions i de les planxes de ferro quan aquests passen pel damunt. De com les llums de Nadal s'han despenjat provocant un embòs de camions amb actuacions temeràries per part d’alguns conductors. Testimonis perplexes de com camions en la placa taronja (ADR Mercaderies Perilloses), que transporten substàncies inflamables i perilloses, passen per dins d'un municipi sense que el veïnat estigue assabentat i, el més preocupant de tot, sense que l'equip de govern es pronuncie i actue davant d'aquesta temeritat.
Esperem, per damunt de tot, que no siguem testimonis de cap desgràcia personal que puga patir el veïnat (homes, dones, xiquets i xiquetes) que cada dia circula més atemorit per aquest tram del poble. I tot perquè la que havia de fer la feina, la persona que cobra 2.000 euros al mes, la Sra. Mònica Nos, no es va preocupar, des del minut 1, de plantar-se i dir a Carreteres que per dins del poble no passaria aquesta "caravana del despropòsit". Perquè, siguem realistes, si la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat és la que s'ha de preocupar per la seguretat viària en la CV-10, correspon a l'alcaldessa d'un municipi preocupar-se per la seguretat dels seus veïns i veïnes, i això passava per no donar el vistiplau al desviament del trànsit per dins de la població.
Ara ens toca al grup PSPV socialista parlar-ne en la Conselleria per veure si en compte que aquest tràfic estiga fins al febrer passant per dins del poble, estiga el mínim possible; però açò en aquests moments, com us podeu imaginar, amb la carretera CV-10 alçada i amb un pla d'obra establert, resulte força complicat. Si des del minut 1 açò s'haguera plantejat a la Conselleria (per part de qui ho tenia que fer, la Sra. alcaldessa) ara no estaríem patint les conseqüències d'una mala gestió per part de l'equip de govern de l'ajuntament de les Coves. Des de l'oposició, al passat ple del mes de setembre, li vam demanar veure l'expedient de les obres de la rotonda a construir, i l'única resposta va ser la de sempre: res de res. Haguera costat molt poc, per part de l'equip de govern, convocar una reunió informativa i explicar al veïnat del poble quin era el pla d'obra i el que implicava per la qüestió del trànsit. Segurament que si s'haguera fet la reunió ara no estaríem en aquesta situació, perquè de ben segur la gent en una mica de seny els haguera ficat de manifest que s'estaven equivocant, i que hi havia altres opcions, com la d'un pas alternatiu pel camí de servei a la dreta de la CV-10 en direcció a Castelló
dimecres, 24 de novembre del 2021
ERNEST BLANCH, DIPUTAT AUTONÒMIC I SECRETARI GENERAL DEL PSPV, PREVEU PER LA ROTONDA DEL POLÍGON DE LES COVES UN PLAÇ D´EXECUCIÓ DE TRES MESOS
Por su parte, el diputado autonómico y secretario general del PSPV-PSOE de la provincia de Castelló, Ernest Blanch, ha valorado la obra que está realizando la conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad y que mejorará la seguridad vial en el acceso sur con la implantación de una nueva rotonda en este punto de entrada en la población y en el polígono industrial Tres Cantons. Blanch ha destacado que la conselleria ha acelerado al máximo la ejecución de este proyecto, que se ha iniciado antes de lo previsto, y que tiene un plazo de ejecución aproximado de tres meses. Así mismo, ha destacado el trabajo del PSPV-PSOE de les Coves de Vinromà "por hacer una oposición responsable y preocupada por el bienestar de la ciudadanía".
El PSPV-PSOE de les Coves de Vinromà gestiona con la conselleria el cambio de tráfico de camiones para evitar que pasan por el antigua CV-10 mientras se ejecutan las obras de la rotonda ELPERIODIC.COM - 24/11/2021
El portavoz del grupo municipal socialista, Gustavo Viol, señala que "ante el inmovilismo de la alcaldesa, el grupo municipal socialista trabaja para dar solución a los problemas de los vecinos y vecinas"
El PSPV-PSOE de les Coves de Vinromà ha hecho las gestiones pertinentes con la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad para abordar el cambio de tráfico de camiones y vehículos pesados para evitar que circulen por la antigua CV-10 mientras se ejecutan las obras de construcción de la nueva rotonda en el acceso sur. Ante el inmovilismo de la alcaldesa Mònica Nos, el portavoz del grupo municipal socialista, Gustavo Viol, ha sido el encargado de hacer las gestiones correspondientes con la conselleria "para dar solución a un problema de seguridad para nuestros vecinos y vecinas".
"Ante la falta de preocupación de la alcaldesa, que no hizo ninguna propuesta para mejorar al seguridad viaria mientras duren estas obras, el grupo municipal socialista de les Coves se ha puesto en contacto con la conselleria para poner en conocimiento el problema que está siendo el hecho de que los camiones de alto tonelaje y mercancías peligrosas circulen por el casco urbano", ha explicado Viol. Esta gestión ha hecho posible que la conselleria haya mostrado el compromiso de buscar una alternativa para mejorar la seguridad de los peatones y acortar el tiempo durante el que pasarán por dentro del pueblo. La previsión es que este cambio se haga efectivo después del primer mes de ejecución de las obras.
Viol recuerda que la antigua CV-10 es, desde hace 16 años, una calle, por lo que, "no está preparada para soportar el tráfico de camiones de gran tonelaje y mercancías peligrosas" y explica que, además de suponer un agravio para el firme del vial, "es un auténtico peligro para la seguridad de los peatones". Ante esta situación, el portavoz del grupo municipal socialista se puso en contacto con la consellería y buscar una solución. Viol ha señalado que "puesto que la alcaldesa Mònica Nos no ha hecho ningún movimiento para dar solución a esta situación, hemos sido desde el partido socialista quienes hemos hecho esta gestión para que así sea". Hay que destacar que la alcaldesa había sido informada del desvío por la travesía y, además de no buscar una alternativa más adecuada, tampoco ha reaccionado ante los problemas que se están generando en el cruce de los camiones. "Una alcaldesa está para solucionar los problemas de los vecinos y vecinas, pero ante el inmovilismo de la alcaldesa de les Coves de Vinromà, el partido socialista trabaja por y para nuestra gente y para mejorar su día a día", ha añadido Viol.
El regidor socialista lamenta que la alcaldesa se preocupe más por criticar al partido socialista, en lugar de "preocuparse, y ocuparse", de lo que demandan los vecinos y vecinas de les Coves de Vinromà. "La alcaldesa podría haber dedicado tiempo a buscar alternativas en el desvío de camiones, pero no lo ha hecho, y ha tenido que ser el grupo municipal socialista el que haya hecho las gestiones para mejorar la seguridad de los peatones", ha añadido Viol.
EL PSPV DE LES COVES DE VINROMÀ DEMANA A LA CONSELLERIA QUE ELS CAMIONS NO PASSEN PEL POBLE MENTRE S´EXECUTE LA ROTONDA
24/11/2021
El PSPV-PSOE de les Coves de Vinromà ha realitzat gestions amb la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat per a evitar que els camions i vehicles pesants passen per l’antiga CV-10 mentre s’execute l’obra de la rotonda en l’accés sud del municipi davant “l’immobilisme” de l’alcaldessa, Mònica Nos. El portaveu del grup municipal socialista, Gustavo Viol, que ha mostrat la seua preocupació per l’actual situació, ha indicat que “cal donar solució ràpida a un problema de seguretat per als nostres veïns i veïnes”.
“Davant la falta de preocupació de l’alcaldessa, que no va fer cap proposta per millorar la seguretat viària mentre duren les obres, els socialistes de les Coves hem hagut de posar en coneixement de la conselleria una situació perillosa que no pot continuar com és que els camions d’alt tonatge i mercaderies perilloses circulen pel nucli urbà”, ha explicat. Segons el dirigent socialista, Obres Públiques buscarà una alternativa per millorar la seguretat dels vianants i acurtar en el temps el desvio de vehicles per dins del poble. La previsió és que aquest canvi es faça efectiu després del primer mes d’execució de les obres.
Viol, recorda que l’antiga CV-10 és, des de fa 16 anys, un carrer, per la qual cosa, “no està preparat per a suportar el tràfic de camions de gran tonatge i mercaderies perilloses” i explica que, a més de suposar un agravi per al ferm del vial, “és un autèntic perill per a la seguretat dels vianants”.
També lamenta que l’alcaldessa es preocupe més per criticar al Partit Socialista, en lloc de “preocupar-se, i ocupar-se”, del que demanden els veïns i veïnes de les Coves de Vinromà. “Podria haver dedicat temps a buscar alternatives al desviament de camions, però no ho ha fet, i ha hagut de ser el grup municipal socialista el que haja fet les gestions per millorar la seguretat dels vianants”, ha afegit.
dilluns, 22 de novembre del 2021
EL GRUP SOCIALISTA DE LES COVES DE VINROMÀ BUSCA SOLUCIONS PREOCUPAT PER LES CONSEQÜÈNCIES DE LA PASSIVITAT DE L´ALCALDESSA, SRA. NOS, DAVANT EL CAOS DE TRÀNSIT
Socialistes Les Coves
El Grup Municipal Socialista de l'ajuntament de les Coves, davant la impassibilitat de l'alcaldessa Mònica Nos, està buscant solucions perquè el tràfic de la CV-10 no es desvie per dins la població causant malestar al veïnat i situacions de perill, a més de desperfectes que haurà de pagar el municipi. És per això que des del divendres passat (dia 19 de novembre) estem parlant en la Conselleria perquè ens done una solució. El director de l'obra, Daniel Domingo, ens comenta que són conscients de la problemàtica i que estan barallant alternatives, ja que no és fàcil perquè l'actuació s'havia previst amb el desviament per dins del poble amb el vistiplau de l'alcaldessa.
No obstant el grup municipal del PSPV està insistint a la Conselleria perquè pensem que el tema no es pot quedar simplement en la instal·lació d'uns semàfors. Respecte a les afirmacions que ha fet l'alcaldessa culpant al PSOE sobre el desviament del trànsit per dins de la població, li recordem a la Sra. Mònica Nos que en un ple de 23 de novembre de dos mil cinc, ara fa 16 anys, amb govern municipal del PP, en el punt 3r de l'ordre del dia "Autorització a la Conselleria d'Infraestructures i Transport per a la Gestió i Execució d'Obra de l'antiga carretera Castelló-Sant Mateu", s'acordà, entre altres assumptes, el següent:
2n. [...] Al nou mesos des de l'acceptació provisional [de les obres de la carretera] aquesta esdevindrà definitiva, passant les despeses de conservació a càrrec de l'Ajuntament [...]
3r. L'Ajuntament autoritza a l'esmentada Conselleria per a la plena disponibilitat real dels terrenys, la titularitat jurídica de la qual correspon a l'Ajuntament, que resulten necessaris per a l'execució de l'obra considerada, d'acord amb la comprovació del replantejament del projecte que resulte aprovat.
No cal ser molt intel·ligent per veure el que es desprèn d'aquests punts del ple de 23-11-2005.
Primer:
Fica ben clar que la titularitat jurídica del tram on s'han de fer les obres, és a dir, l'antiga carretera, és de l'ajuntament, per això que autoritza a la Conselleria.
Segon:
Seria del "gènere tonto" ocupar-se'n, com des d'aleshores s'està fent per part de l'ajuntament, del manteniment del nou bulevard (com es va anomenar l'antiga carretera) si aquest fora competència de la Conselleria. A més, sols cal preguntar a qualsevol constructor que haja de fer obres a algun habitatge situat a l'antiga carretera, si per ocupar un sentit del carrer ha de demanar permís a Carreteres o a l'Ajuntament de les Coves. La resposta serà clara, a l'Ajuntament.
El que vol el veïnat són solucions, i per això el PSPV de les Coves s'està preocupant i parlant amb la Conselleria perquè pensa que les coses no s'han fet bé per part de l'equip de govern de l'ajuntament de les Coves.
divendres, 19 de novembre del 2021
L´ERRONIA SOLUCIÓ MUNICIPAL A L´EMPASTRE DE TRÀNSIT QUE EL MATEIX AJUNTAMENT HA PROVOCAT CONTINUA SENT DEMANAR PRUDÈNCIA ALS VEÏNS QUAN LA NOSTRA CAUTELA EN RES FACILITARÀ EL PAS DELS VEHICLES
Ajuntament de Les Coves de Vinromà
‼️ ATENCIÓ ‼️ Siguem prudents i respectem els senyals i el semàfor instal.lat a la travessia principal amb motiu de les obres de la rotonda de l’accés sud al municipi.
ORDRE QUE REGULA LA CAÇA AL SENGLAR A LA COMUNITAT VALENCIANA
Les Coves de Vinromà figura qualificat amb sobreabundància de senglar
Conselleria d’Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica
ORDRE 22/2021, d’11 de novembre, de la Conselleria d’Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, per la qual es regula la caça i control del senglar a la Comunitat Valenciana. [2021/11576]
Text íntegre a l´enllaç:
DIU L´ALCALDESSA DE LES COVES, SRA. MÓNICA NOS, QUE L´EMPASTRE CIRCULATORI QUE ELLA HA PROVOCAT ES CULPA DEL PARTIT SOCIALISTA
Tras estas críticas, la alcaldesa lamenta este nuevo ataque de la oposición. "Los camiones tienen que pasar por dentro del pueblo porque el PSOE, cuando gobernaba, no hizo nada para que nuestras calles dejaran de ser una travesía urbana. Si hubieran estado por la labor y se hubieran preocupado por lo que tocaba, no estaría pasando esto, circulan por ahí por su culpa", reprocha.
Malestar vecinal por el paso de camiones pesados por dentro de este pueblo de Castellón
Ante las críticas, la alcaldesa lamenta que el tráfico industrial tiene que cruzar por ahí porque el PSOE "no hizo nada para que las calles dejarán de ser travesía urbana" Los camiones se ven obligados a circular por encima de la acera en este pueblo de Castellón
David Donaire 18·11·21 | 18:12 | Actualizado a las 18:33
Una de cal y otra de arena. Las largamente reivindicadas obras para construir una rotonda que regule el tráfico en el acceso sur al pueblo han provocado que las estrechas calles de esta localidad de la Plana Alta se hayan llenado de camiones pesados, provocando el malestar entre los vecinos por el riesgo que entraña para la seguridad de los peatones y el resto de conductores.
No en vano, tal como se aprecia en el vídeo que acompaña a esta noticia, la circulación de tráileres o camiones bañera causa que, ante la estrechez del vial, si se juntan dos vehículos de alto tonelaje en sentidos opuestos por las calles de les Coves de Vinromà, uno de ellos tiene que subirse incluso encima de la acera para poder pasar.
El motivo de este episodio es que los trabajos para construir la rotonda, ya en marcha, obligan a desviar el tráfico de la CV-10 por dentro del pueblo, algo que el PSOE local critica porque es "peligroso" para los ciudadanos. Además, "la travesía no está preparada para soportar el tráfico pesado y continuo", remarca el portavoz de la agrupación, Gustavo Viol, quien recuerda que "para la creación de una rotonda a la Salzadella no fue necesario desviar el tráfico por dentro del pueblo".
"No puede ser que para mejorar la seguridad viaria se empeore creando un nuevo problema, hay otras alternativas" Gustavo Viol - Portavoz del PSOE de les Coves . Ante esta situación, los socialistas confían en que la alcaldesa, Mònica Nos, se responsabilice por este "despropósito" y "rectifique el error lo antes posible para que no suceda ninguna desgracia que lamentar". "No puede ser que para mejorar la seguridad viaria se empeore creando un nuevo problema, hay otras alternativas que no ponen en peligro a nadie y que se podrían aplicar", expone.
Respuesta de la alcaldesa
"Los camiones tienen que pasar por dentro del pueblo porque el PSOE, cuando gobernaba, no hizo nada para que nuestras calles dejaran de ser una travesía urbana"
Mònica Nos - Alcaldesa de les Coves
Tras estas críticas, la alcaldesa lamenta este nuevo ataque de la oposición. "Los camiones tienen que pasar por dentro del pueblo porque el PSOE, cuando gobernaba, no hizo nada para que nuestras calles dejaran de ser una travesía urbana. Si hubieran estado por la labor y se hubieran preocupado por lo que tocaba, no estaría pasando esto, circulan por ahí por su culpa", reprocha.
Nos insiste en que "no hay otra" en que los vehículos pesados deban circular por ahí hasta que acaben las obras. "Sabemos perfectamente los peligros y lo hacemos todo pensando en la seguridad de los vecinos. Antes de criticar, deberían reconocer que por fin hayamos conseguido que la Conselleria de Obras Públicas haya accedido a construir la rotonda en el acceso sur, como veníamos demandando desde hace tanto tiempo", reivindica.
Lo cierto es que el entrador, que también permite acceder al polígono industrial Tres Cantons, que ha habido hasta ahora para acceder a les Coves ha sido escenario de diferentes accidentes en los últimos años, por lo que regular el tráfico mediante una glorieta es una "actuación muy necesaria" que reforzará la seguridad vial.
dijous, 18 de novembre del 2021
VIOL INSTA A L´ALCALDESSA DE LES COVES DE VINROMÀ A NO DESVIAR EL TRÀNSIT DE LA CV-10 PER L´INTERIOR DEL MUNICIPI
Viol (PSPV-PSOE) insta a l’alcaldessa de les Coves a no desviar el trànsit de la CV-10 per l’interior del municipi
18/11/2021
El regidor afirma que és perillós per a la ciutadania i que la travessia no està preparada per a aquest tipus de circulació
El portaveu del PSPV-PSOE de les Coves de Vinromà, Gustavo Viol, insta a l’alcaldessa, Mónica Nos, a no desviar el trànsit de la CV-10 per l’interior del municipi per les obres de construcció d’una rotonda a l’accés sud. “És perillós per a la ciutadania i la travessia no està preparada per a suportar el tràfic pesat i continu” i recorda que “per a la creació d’una rotonda a Salzedella no va ser necessari desviar el tràfic per dins del poble”.
La població, segons el portaveu, “està veient diàriament camions banyera, tràilers, entre altres vehicles pesants, discórrer per dins del nucli urbà”. Els socialistes asseguren que les infraestructures per on circulen no estan preparades, un exemple és l’amplària del carrer que no permet passar amb normalitat dos camions a la vegada en sentits oposats, la qual cosa obstaculitza la circulació de la resta de conductors i dels mateixos vianants i la seua seguretat.
“Esperem que Mónica Nos es responsabilitze per aquest despropòsit i rectifique l’error com més prompte millor perquè no succeïsca cap desgràcia a lamentar. No pot ser que per a millorar la seguretat viària s’empitjore creant un nou problema. Hi haN altres alternatives que no posen en perill a cap ciutadà I que es podrien aplicar”.
dimecres, 17 de novembre del 2021
JOSÉ MARTI, ACOMPANYAT DEL SEU ANTECESSOR A LA DIPUTACIÓ JAVIER MOLINER INAUGURA EL NOU PARC DE BOMBERS DE BENASSAL
José Martí inaugura el nou parc de bombers voluntaris de Benassal, que ha suposat una inversió de de prop de 930.000 euros
El president, que ha estat acompanyat pel seu antecessor, Javier Moliner, el diputat de Bombers, Abel Ibáñez, i l'alcaldessa Mari Luz Monterde, ha destacat que aquestes noves instal·lacions permetran prestar un millor servei a la ciutadania Benassal,
17 de novembre de 2021.
El president de la Diputació, José Martí, ha inaugurat hui el nou parc de bombers voluntaris de Benassal, en la construcció del qual s'ha invertit 929.240 euros. Ha sigut en un acte en el qual ha estat acompanyat per l'alcaldessa de la localitat, Mari Luz Monterde, el diputat provincial de Bombers, Abel Ibáñez, i l'expresident Javier Moliner, en el mandat del qual es va donar llum verda al projecte de construcció. També han sigut presents les alcaldesses de Vilafranca, Albocàsser i Ares del Maestrat, Silvia Colom, María Isabel Albalat i Ester Querol, i els alcaldes de Culla, Heredio Bellés, i la Torre d'en Besora, David Vicente. A més, ha assistit el subdelegat de Defensa, Manuel Monzó.
Es tracta d'una nova infraestructura que presta servei a deu pobles de la zona i s'assentisca sobre una parcel·la de 2.500 m², dels quals s'han edificat 908 m² i 383 m² s'han destinat a cotxeres. L'edifici substitueix a l'anterior que havia quedat obsolet, compta amb dues façanes: una davantera, la principal, d'accés a Benassal per la CV-166, i un altra posterior que recau al camí de Vilar de Canes. Aquestes modernes instal·lacions estan convenientment adaptades perquè puguen ser utilitzades per persones amb discapacitat i compten amb un sistema de plaques solars i generador d'energia elèctrica. En la planta baixa se situen la zona de control, el gimnàs, els vestuaris i els lavabos generals, mentre que la zona d'oci, que consta de sala d'estar, cuina i aula polivalent de formació, se situa en el primer pis.
Incrementar la dotació de personal
La inauguració del nou parc suposarà un augment de la dotació de personal, ja que als 14 bombers voluntaris existents en l'actualitat caldrà sumar els 11 nous que s'incorporaran a principis de 2022 per a fer un total de 25.
El president Martí, que ha agraït la presència del seu antecessor en el càrrec, Javier Moliner, ha assenyalat que «inaugurar aquest tipus d'instal·lacions modernes i accessibles és un dels actes que major satisfacció pot donar a un servidor públic, perquè amb elles es podrà incrementar en cas d'emergències la qualitat del servei públic».
També ha posat en valor l'existència dels parcs de voluntaris i de les persones que presten servei en ells, referint que «prop d'un miler ens mostren el seu amor per la naturalesa i la seua passió per la protecció del territori, des dels cinc parcs de voluntaris existents a la província: el de Espadà-Millars a Onda, creat fa 31 anys, Els Ports a Morella, l'Alcalatén a Llucena, Maestrat-Alcalatén en Atzeneta i Alt Maestrat a Benassal».
El president ha afegit que «no podem estar en millors mans, acompanyats sempre per la Generalitat Valenciana, perquè si sempre defensem la col·laboració entre institucions per a fer un ús adequat dels recursos públics, en l'atenció en casos d'emergències aqueixa col·laboració se'ns antulla senzillament indispensable».
FIRA DE NADAL DE LES COVES DE VINROMÀ
Del Sábado, 04 de Diciembre de 2021 al Domingo, 05 de Diciembre de 2021
Les Coves de Vinromà Fira de Nadal
Pista Ravaleta
http://el7set.es/art/39931/fira-de-nadal-les-coves-de-vinroma
dimarts, 16 de novembre del 2021
EL GOBIERNO FIRMA CON LOS INTERLOCUTORES SOCIALES EL PRIMER GRAN PACTO SOBRE PENSIONES DESDE 2011
El Gobierno firma con los interlocutores sociales el primer gran pacto sobre pensiones en el marco del diálogo social desde el año 2011 Jueves 1 de julio de 2021
Acuerdo en pensiones
El acuerdo firmado por el Gobierno y CEOE, Cepyme, CCOO y UGT traslada las recomendaciones aprobadas por el Pacto de Toledo el pasado otoño, también recogidas en parte en el componente 30 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
"Este acuerdo elimina la incertidumbre sobre las pensiones. Y lo hace asegurando la suficiencia de las pensiones, reforzando la sostenibilidad del sistema a medio y largo plazo e introduciendo elementos de equidad", ha declarado el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, en el acto de la firma celebrado en el Palacio de la Moncloa.
Con este acuerdo, se da cumplimiento a la recomendación 2ª del Pacto de Toledo, garantizando el mantenimiento del poder adquisitivo de las pensiones y corrigiendo definitivamente la fórmula introducida en 2013, cuya aplicación está suspendida desde 2018. De esta forma, se fija un mecanismo estable de revalorización y el 1 de enero de cada año se incrementarán las pensiones de acuerdo con la inflación media anual registrada en noviembre del ejercicio anterior. En el caso de que se produzca un año de IPC negativo, las pensiones quedarán inalteradas.
Además, el acuerdo incluye una evaluación periódica de este nuevo mecanismo de revalorización de las pensiones, que se realizará en el marco del diálogo social cada cinco años.
En segundo lugar, siguiendo la recomendación 12ª, se incorporan diversas previsiones dirigidas a acercar voluntariamente la edad efectiva a la edad ordinaria de jubilación. En este aspecto se incluyen cuatro medidas: la revisión de la jubilación anticipada tanto voluntaria como involuntaria y por razón de la actividad, la jubilación demorada, la jubilación activa y la jubilación forzosa.
Una de las novedades es que los coeficientes reductores relacionados con el adelanto de la edad de jubilación se aplicarán sobre la pensión y no sobre la base reguladora de la misma, como hasta ahora.
En concreto, respecto a la jubilación anticipada voluntaria, los coeficientes pasarán a ser mensuales para dar más flexibilidad a los futuros pensionistas y fomentar el desplazamiento voluntario de la edad de acceso a la jubilación. Además, se dará un tratamiento más favorable a las carreras de cotización más largas. En la mayoría de los casos, además, los coeficientes serán más bajos que los actualmente vigentes con el fin de incentivar pequeñas demoras en la salida del mercado laboral.
José Luis Escrivá durante su comparecencia para explicar el acuerdo Foto: Pool Moncloa/Fernando Calvo Otro de los elementos del pacto en esta materia es la supresión de los aspectos regresivos del sistema. En los casos de pensiones teóricas por encima de la máxima se hará de forma progresiva durante un plazo de 10 años a partir del 1 de enero de 2024.
En cuanto a la jubilación anticipada involuntaria, se mejoran dos aspectos: de un lado, se establecen coeficientes mensuales, en lugar de trimestrales; y, de otro, en relación con los dos años inmediatamente anteriores a la edad de jubilación ordinaria, se aplican en la determinación de la pensión de jubilación anticipada involuntaria los mismos coeficientes que en la modalidad voluntaria en aquellos supuestos en los que el nuevo coeficiente es más favorable que el hasta ahora vigente, entre otros.
En lo que se refiere a la jubilación anticipada por razón de la actividad, se modificará el procedimiento de solicitud y se precisarán con más detalle los indicadores de peligrosidad o penosidad que determinan el acceso a esta modalidad de jubilación anticipada de manera que su aplicación pueda ser efectiva.
Nuevos incentivos a la jubilación demorada
En el caso de la jubilación demorada, se establecerá la exoneración de cotizar por contingencias comunes, excepto por incapacidad temporal, a partir del cumplimiento de la edad ordinaria de jubilación que corresponda. Pero como medida más destacable, se refuerzan significativamente los incentivos, que serán de tres tipos por cada año de demora:
Un porcentaje adicional del 4%
Una cantidad a tanto alzado en función de la cuantía de la pensión y premiando las carreras de cotización más largas
Una combinación de ambas opciones
Respecto a la jubilación activa, se exigirá como condición para acceder a esta modalidad el transcurso de al menos un año desde el cumplimiento de la edad ordinaria de jubilación y se revisará en el marco del diálogo social esta modalidad en el plazo máximo de doce meses.
Sobre la jubilación forzosa, se ha acordado prohibir las cláusulas convencionales que prevean la jubilación forzosa del trabajador antes de los 68 años. Este límite se podrá rebajar en algunos sectores (CNAE) con la condición de que se incremente la participación de la mujer en dichos sectores. Las cláusulas que se hubieran incluido en los convenios según la normativa vigente podrán ser aplicadas mientras sigan en vigor.
Por último, dentro de esta línea que persigue favorecer la permanencia de los trabajadores de más edad en el mercado de trabajo, se establece una reducción del 75% de las cuotas empresariales a la Seguridad Social por contingencias comunes durante la situación de incapacidad temporal de aquellos trabajadores que hubieran cumplido la edad de 62 años.
Otro aspecto muy destacable es el fortalecimiento de la estructura de ingresos del sistema. Siguiendo la recomendación 1ª, se ha incluido en el documento la culminación de los gastos no contributivos de la Seguridad Social.
Conforme a la recomendación 5ª del Pacto de Toledo, el documento prevé la implantación gradual a partir del 1 de enero de 2022 de un sistema de cotización por rendimientos reales por parte de los trabajadores autónomos. El nuevo sistema se aprobará en 2022, sin producir efectos económicos hasta 2023, con un despliegue progresivo durante un máximo de nueve años. Cada tres años, se hará una revisión periódica en la que los interlocutores sociales y las asociaciones de autónomos, junto con el Gobierno, podrán decidir la aceleración de este calendario.
Nuevo mecanismo de equidad intergeneracional en noviembre
Además, para preservar el equilibrio y la equidad intergeneracional, y en cumplimiento del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, los firmantes se comprometen a negociar la sustitución del factor de sostenibilidad por un nuevo mecanismo de equidad intergeneracional que operará a partir de 2027. El proceso de negociación se abrirá inmediatamente después de la firma de este texto en el marco del diálogo social de forma que la regulación del nuevo mecanismo pueda incorporarse al proyecto de ley antes del 15 de noviembre de 2021. Si en ese proceso de negociación en el marco del diálogo social no se alcanzara un acuerdo, el Gobierno regularía el citado mecanismo para que pueda estar definido en el momento de entrada en vigor de la ley.
Finalmente, se prevé el cumplimiento de la recomendación 8ª del Pacto de Toledo mediante la creación de la Agencia Estatal de la Seguridad Social, con el compromiso de presentar un proyecto de ley en un plazo de seis meses. En este mismo plazo, y en cumplimiento de la recomendación 13ª se abordará en el marco del diálogo social una revisión del marco regulador de las pensiones de viudedad de las parejas de hecho para equiparar sus condiciones de acceso a la de los matrimonios.
Asimismo, la cláusula de salvaguarda se mantendrá en su regulación actual con carácter indefinido y se realizará, en un plazo de tres meses, el desarrollo reglamentario para la inclusión en la Seguridad Social de las personas que realicen prácticas, aunque no tengan carácter remunerado. En estos casos, se establecerá una reducción de cotización del 75%.
LA COMUNITAT VALENCIANA REBRÀ 70 MILIONS D´€ PER A EDUCACIÓ DE 0 A 3 ANYS
- El president ha visitado con la ministra de Educación el Centro de Infantil, Primaria y ESO Francesc Carròs de la Font d'En Carròs
- Pilar Alegría avanza que el Real Decreto que se aprobará este martes contempla una inversión para la Comunitat de 70 millones de euros para poner en marcha en 3 años 6.800 plazas públicas de 0 a 3 años- El jefe del Consell destaca la apuesta de la Generalitat por una Educación pública de calidad como la "mejor garantía de futuro" para los valencianos y las valencianas
Font d'En Carròs. El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacado que la inversión de 70 millones de euros en los próximos tres años anunciada este lunes por la ministra de Educación y Formación Profesional, Pilar Alegría, para poner en marcha 6.800 plazas públicas de 0 a 3 años en la Comunitat demuestra la "sensibilidad" del Gobierno central ante las necesidades del territorio valenciano.
El president ha señalado en este sentido que la dotación que se recoge en el real decreto sobre el tramo educativo de 0 a 3 años que este martes aprobará el Consejo de Ministros supone "validar" el esfuerzo que está realizando la Generalitat para generalizar la gratuidad de la Educación Infantil.
Puig ha indicado que el hecho de que el Ministerio de Educación recoja en él un porcentaje de apoyo para la Comunitat que incluso está por encima de su peso poblacional "habla muy bien de la comunidad educativa y también del propio Gobierno de España, que sabe atender -ha añadido- la necesidad de nuestro territorio". Puig ha remarcado además que la Educación Infantil es una "prioridad absoluta" para la Generalitat.
Así lo ha expresado durante la visita que ha realizado, junto a la ministra de Educación, al Centro de Educción Infantil, Primaria y ESO Francesc Carròs de la Font d'En Carròs, un acto al que también ha asistido el conseller de Educación, Cultura y Deporte, Vicent Marzà.
Pilar Alegría ha avanzado allí que el real decreto que se aprobará este martes contempla una inversión para la Comunitat de 70 millones de euros para poner en marcha en los próximos tres años 6.800 plazas públicas de 0 a 3 años, y ha alabado el esfuerzo que está realizando el Consell en un tramo "esencial" para el desarrollo educativo.
Mejora de las infraestructuras educativas
El president ha destacado, por otro lado, la apuesta de la Generalitat por una Educación pública de calidad como la "mejor garantía de futuro" para los valencianos y las valencianas, y ha subrayado también el "impulso" que la Administración autonómica está dando, junto a los ayuntamientos, a la mejora de infraestructuras educativas a través del plan Edificant.
"Una escuela es un motor de desarrollo social y cívico de un pueblo", ha dicho Puig, que ha puesto como ejemplo de ello las instalaciones del centro educativo Francesc Carròs, que cuenta con unas instalaciones completamente nuevas y adaptadas a criterios de sostenibilidad e integración en el entorno.
Este centro tiene, además, la peculiaridad de ser el primer instituto-escuela de la Safor, y el próximo curso ofrecerá servicio educativo desde Infantil hasta segundo de la ESO. La transformación en instituto-escuela de este centro de la Font d'En Carròs cuenta con el apoyo de la comunidad educativa y el equipo directivo del centro, que lidera un proyecto educativo de enseñanza por ámbitos en el área sociolingüística.
El nuevo centro educativo tiene cuatro aulas de ESO, y la Conselleria y el Ayuntamiento están preparando una tramitación mediante Edificant para ampliar las instalaciones y acabar de implantar toda la etapa de la ESO en el centro.
En la construcción, el equipo de arquitectura ha tenido en cuenta la integración paisajística del edificio. Además, se ha diseñado una orientación y un sistema de aislamiento térmico, que mantiene las instalaciones frescas en épocas de mayor calor sin necesidad de aire acondicionado. También se ha planificado para aprovechar al máximo la luz natural, y el sistema de calefacción está dotado de todos los mecanismos de eficiencia energética.
Las instalaciones escolares tienen, asimismo, un gimnasio y un trinquete con diferentes accesos para que puedan ser utilizados tanto por la comunidad educativa como para realizar actividades deportivas municipales.
Inversiones en la comarca de la Safor
La inversión planificada en la mejora de las infraestructuras educativas de la Safor por Educación llega hasta los 89,1 millones de euros para mejorar y ampliar la red de centros educativos públicos de 18 municipios.
dilluns, 15 de novembre del 2021
L´AJUNTAMENT DE LES COVES DE VINROMÀ PASSA A COBRAMENT LA TAXA DE GUALS
AJUNTAMENT LES COVES DE VINROMÀ
A N U N C I O
Aprobado mediante Decreto de Alcaldía núm. 0429/2021, de 12 de noviembre, se ha aprobado el padrón de la tasa por de la tasa por reserva de aparcamiento en la vía pública (vados), correspondiente al ejercicio 2021, compuesto por 198 cargos y por un importe total de cuotas municipales de siete mil doscientas dieciocho (7.218,00) euros.
Dicho padrón se expone al público por plazo de quince días, a contar desde el siguiente al de la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia del presente anuncio, durante el cual estará a disposición de los interesados en las oficinas del Ayuntamiento, que podrán examinarlos y formular las reclamaciones que estimen oportunas.
El periodo de cobro voluntario finalizará el 31 de diciembre de 2021. Transcurrido dicho plazo las deudas serán exigidas por el procedimiento de apremio y devengarán el recargo de apremio, intereses de demora y en su caso las costas producidas.
Les Coves de Vinromà, documento con firma electrónica.
La Alcaldesa,(documento firmado electrónicamente)Fdo. Dña. Mónica Nos Orient
diumenge, 14 de novembre del 2021
Susana Ros, Tania Baños y María José Salvador entran en la ejecutiva del PSPV
Unos nombramientos en los que ha pesado el deseo de rejuvenecer la ejecutiva
Representantes de la delegación de Castellón en el congreso del PSPV que se celebra en Benidorm. R.D. Castellón | 14·11·21 | 01:45 | Actualizado a las 10:27 0 Ya se conoce la elección definitiva de la comisión ejecutiva nacional del PSPV. Entre los nombres que se incorporan destaca la alcaldesa de la Vall d’Uixó, Tania Baños, la diputada nacional Susana Ros y la vicepresidenta primera de les Corts, María José Salvador. Unos nombramientos en los que ha pesado el deseo de rejuvenecer la ejecutiva y convertirla en más cercana y paritaria, además de hacer un guiño claro al sanchismo.
La gran novedad de la nueva ejecutiva es la creación de la figura de vicesecretaría general, que ocupará Ana Domínguez, que también tiene Igualdad. Domínguez es una persona de confianza del consellera Arcadi España en Territori y tuvo un papel destacado en la confección del programa electoral 2019, así como en la ponencia política del 14 congreso del PSPV.
La benicense Susana Ros es diputada nacional y una persona muy cercana a Pedro Sánchez. De hecho, fue una de las que en 2014 primero se sumaron a la caravana del ahora presidente del Gobierno. La que fue también jefa de gabinete de la alcaldesa de Castelló, Amparo Marco, en la ejecutiva del PSPV desempeñará el cargo de responsable de Violencia de Género.
Baños, de tan solo 30 años, será la responsable de Estrategia y Acción Local y en su haber tiene los buenos resultados electorales en su localidad, ya que en el 2015 logró arrebatar la alcaldía al PP, y mejorar su peso en el consistorio en el 2019. Además, la alcaldesa forma parte del grupo socialista de la Diputación en las áreas de Deportes y Memoria Histórica.
Salvador, que estuvo al frente de la Conselleria de Infraestructuras, estaría en la secretaría al frente de la Coordinació Consell-Corts.
Entre los representantes de Castellón que siguen en la ejecutiva (la actual cuenta con 7 miembros de la provincia) destaca el secretario autonómico de Turisme y exalcalde de Benicàssim, Francesc Colomer, al que le ha tocado gestionar la política turística del Consell en la peor crisis de la historia.
Estos son los 63 integrantes:
Presidenta: Ana Barceló Secretari
General: Ximo Puig
Vicesecretari General: Manolo Mata
Vicesecretaria General i d’Igualtat: Ana Domínguez
Secretari d’Organització: José Muñoz
Secretaria de Relacions Institucionals: Rubén Alfaro
Secretaria d’Estratègia i Acció Electoral: Tania Baños
Secretaria de Política Econòmica: José Antonio Pérez
Secretaria de Política Municipal: Juan Antonio Sagredo
Secretaria de Valencianisme i Autogovern: Vicent Soler
Secretaria de Transparència i Memòria Democràtica: Toñi Serna Secretaria
Coordinació Consell-Corts Valencianes: María José Salvador
Secretaria de Relacions amb les Corts Generals: Vicent Sarrià
Secretaria de Coordinació amb les Diputacions: Rafa García
Secretaria de Federalisme i Descentralització: José Chulvi
Secretaria de Convivència, Drets Humans i Reforma Constitucional: Javier de Lucas
Secretaria de Formació, Gestió del Talent i Recursos Humans: Miquel Soler
Secretaria de Reindustrialització: Darío Moreno
Secretaria de Turisme: Francesc Colomer
Secretaria de Transició Ecològica Justa: Rebeca Torró
Secretaria d’Habitatge: Laura Soto
Secretaria d’Agricultura, Ramaderia i Pesca: Roger Llanes
Secretaria de Justícia i Funció Pública: Rosa Peris
Secretaria d’Agricultura: Roger Llanes
Secretaria d’Unió Europea: Inmaculada Rodríguez-Piñero
Secretaria de Discapacidad y Autonomia Personal: Laura Soler
Secretaria de Treball i Economia Social: Rocío Briones
Secretaria d’autònoms: Esmeralda Torres
Secretaria de LGTBI: Damián López
Secretaria de Sanitat i Salut Mental: Carmen Martínez
Secretaria contra la Violència de Gènere: Susana Ros
Secretaria de Lluita contra la Pobresa: Soledad Ten.
Secretaria de Serveis Socials: Maite Girau
Secretaria de Protecció de la Infància: Llanos Cano
Secretaria Serveis Socials: Maite Girau.
Secretaria Funció Pública: Robert Raga.
Secretaria d’Educació: Lina Herranz.
Secretaria de Ciència, Investigació i Universitats: Pedro Ruiz
Secretaria d’Innovació: Romina del Rei Tormos
Secretaria d’Estudis i Programes: Borja Sanjuán
Secretaria de Cooperació al Desemvolupament: Xelo Angulo
Secretaria de Grans Ciutats: Carlos González
Secretaria de Cohesió Territorial: Rafa Briet
Secretaria d’Acció contra el Despoblament: Jeanette Segarra
Secretaria de Cultura i Política Lingüística: José Manuel Prieto
Secretaria d’Esports: Pilar Bernabé
Secretaria de Polítiques de l’Aigua: Rosa Guillén
Secretaria Medi Ambient: María Diago
Secretaria de Comerç: Maribel Albalat
Secretaria d’Economia Circular: Elisa Valía
Secretaria de Seguretat i Protecció Civil: Juan Carlos Fulgencio
Secretaria de l’Alternativa: Carolina Gracia
Secretaria Xicotets Municipis: David Pon
Secretaria de Comarques i Mancomunitats: Marta Trenzano
Secretaria d’Aliances Mediterrànies: Andrés Perelló
Secretaria Societats Musicals: Juncal Carrascosa
Secretaria Relacions amb el Tercer Sector i ONGs: J. Luis López
Secretaria de Xarxes Socials: Inma Sánchez
Secretaria Transició Digital: Domènec Ruiz
Secretaria Estudis Urbans: Pilar Gay
Secretaria Xarxes Socials: Inma Sánchez
Secretaria de Consum: Francis Rubio
Secretaria Participació de Residents Estrangers: Martine Mertens
Secretaria Benestar Animal: Noelia García
También ha quedado confeccionada de manera definitiva la elección del Comité Federal:
Josep Martí
Mercedes Caballero
José Benlloch
Maite Garcia
Ciprià Císcar
Sandra Gómez
Toni González
Sandra Martín
Jordi Mayor
Concha Andrés
José Muñoz
Antonia Moreno
Bartolomé Nofuentes
Toñi Serna
En cuanto a la Comisión Nacional de Ética PSPV-PSOE, estará formada por
Presidente: José María Ángel
Secretaria: Mamen Sanjuán
Vocales: Kevin Salvador, Pedro Miguel Sánchez, Andrés Berto, Virginia Baldoví y Nuria Hernández.
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