El día elegido para el cambio de horario de invierno es el domingo 27 de octubre. Durante la madrugada del sábado al domingo será el momento en el que, llegadas las 3:00 horas, se deberá retrasar el reloj una hora hasta las 2:00 horas.
elPlural
diumenge, 8 de setembre del 2024
dissabte, 7 de setembre del 2024
ORDENANZA REGULADORA DEL PRECIO PÚBLICO POR SUMINISTRO DE RECARGA ELÉCTRICA EN PUNTOS DE RECARGA MUNICIPALES
Al no haberse presentado reclamaciones durante el plazo de exposición al público, queda elevado a
definitivo el Acuerdo plenario de fecha 27/06/2024, de aprobación provisional Ordenanza fiscal
reguladora del precio público por el suministro de recarga eléctrica en puntos de recarga
municipales, cuyo texto íntegro se hace público en cumplimiento del artículo 17.4 del Texto
Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el Real Decreto Legislativo
2/2004, de 5 de marzo.
Contra el presente Acuerdo, conforme al artículo 19 del Texto Refundido de la Ley Reguladora de las
Haciendas Locales, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, se podrá
interponer recurso contencioso-administrativo en el plazo de dos meses a contar desde el día
siguiente a la publi- cación del presente anuncio, de conformidad con el artículo 46 de la Ley
29/1998, de 13 de julio, de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.
Les Coves de Vinromà, 27 de agosto de 2024 La alcaldesa,
Fdo.: Irma Povedano Salvador.
ORDENANZA REGULADORA DEL PRECIO PÚBLICO POR SUMINISTRO DE RECARGA ELÉCTRICA EN PUNTOS DE RECARGA
MUNICIPALES
La Constitución Española en su artículo 45 proclama el derecho a disfrutar de un medio ambiente
adecuado para el desarrollo de la persona, así como el deber de conservarlo y encomienda a los
poderes públicos a velar por una utilización racional de los recursos naturales con el fin de
proteger y mejorar la calidad de la vida y defender y restaurar el medio ambiente.
El art. 25.2 b) de la Ley 7/85 de Bases de Régimen Local, vigente, establece como competencia
propia del municipio el Medio ambiente urbano, citando en particular, entre otras, la función de
protección contra la contaminación acústica y atmosférica en las zonas urbanas.
La Ley 34/ 2007 del 15 de noviembre, de Calidad del Aire y Protección Atmosférica tiene por objeto
la prevención, vigilancia reducción de la contaminación atmosférica.
La Directiva 2009/ 33/ CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa a
la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes
estableció una serie de criterios relacionados con la compra de vehículos limpios y eficientes para
las administraciones públicas.
Desde la adopción de la Convención Marco de la Organización de las Naciones Unidas sobre el Cambio
Climático (CMNUCC) en 1992, las partes se han reunido al menos una vez al año para continuar con la
implementación de la Convención, a la cual asisten alrededor de 200 países y que supone la mayor
iniciativa mundial para reducir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) y frenar el
calentamiento global. Así durante la XXI Conferencia sobre Cambio Climático (COP 21) para celebrar
el Día de la Tierra, se firmó el histórico Acuerdo de París por los 195 países miembros, el 12 de
diciembre de 2015 y abierto para firma el 22 de abril de 2016.
El Acuerdo de París estableció medidas para la reducción de las emisiones de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) a través de la mitigación, adaptación y resiliencia de los ecosistemas a efectos
del Calentamiento Global, su aplicabilidad sería para el año 2020, cuando finalizara la vigencia
del Protocolo de Kioto.
ADMINISTRACIÓ LOCAL / ADMINISTRACIÓN LOCAL
Ajuntaments / Ayuntamientos
04154-2024
LES COVES DE VINROMÀ
Número 109 - 7 de septiembre de 2024
La última cumbre (COP24) se celebró en la ciudad polaca de Katowice hasta el 14 de diciembre de
2018. Esta nueva Cumbre es clave para diseñar los instrumentos que permitan abordar de forma
efectiva y eficiente el cumplimiento de los objetivos climáticos.
En el informe anual del Foro Económico Mundial (World Economic Forum,WEF), también llamado Foro de
Davos, consideró la falta de ambición en mitigación y adaptación al cambio climático y los fenó-
menos meteorológicos extremos como amenazas de mayor magnitud para la economía global, en parecido
sentido el Nuevo Pacto Verde que pondrá en marcha la Comisión Europea.
El Gobierno de España en Consejo de Ministros del 21 de enero de 2020 aprobó la Declaración ante la
Emergencia Climática y Ambiental en España, en el que se compromete a adoptar 30 líneas de acción
prioritarias, para combatir el cambio climático con políticas transversales. En respuesta al
consenso generalizado de la comunidad científica que reclama acción urgente para salvaguardar el
medio ambiente, la salud y la seguridad de la ciudadanía. Medidas alineadas con la Agenda 2030 y
los diecisiete objetivos para el desarrollo sostenible (ODS) de la Organización de Naciones Unidas.
Se calcula que un 23% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, como el CO2, pro-
ceden de la quema de combustibles fósiles que proceden, entre otros, del sector del transporte.
Afron- tar el reto de abastecer a los medios de transporte con energía limpia, determina el
importante papel que el uso de vehículos eléctricos supondrá en la lucha contra el cambio
climático.
La movilidad urbana sostenible constituye uno de los retos prioritarios que nuestras localidades
deben afrontar, junto con la necesidad de que los ciudadanos respiren un aire más limpio, tengan un
menor impacto acústico en nuestras calles, cuenten con mayores espacios públicos y zonas verdes
para disfrutar de la ciudad.
Asumiendo el compromiso de promover una movilidad urbana sostenible, menos contaminante y más
respetuosa con el medio ambiente, el Ayuntamiento ha habilitado en la vía pública un punto de
recarga de vehículos eléctricos, cuya ampliación en número y progresión en su uso permitirá ofrecer
una mayor calidad de vida a los ciudadanos y visitantes de nuestra ciudad.
A tal efecto, en ejercicio de las potestades reglamentaria y financiera reconocida a los municipios
en el artículo 4.1 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las bases del Régimen Local, era
precisa la elaboración y aprobación de una Ordenanza reguladora del uso de las instalaciones
municipales de recarga de vehículos eléctricos en la vía pública, y del establecimiento y cobro del
correspondiente precio público.
En marzo de 2022 se regula a través del Real Decreto 184/2022, de 8 de marzo, por el que se regula
la actividad de prestación de servicios de recarga energética de vehículos eléctricos.
En Junio de 2022, Real Decreto 450/2022, de 14 de junio, por el que se modifica el Código Técnico
de la Edificación. Este Real Decreto establece una nueva exigencia de calidad en las edificaciones
que obliga a disponer una infraestructura mínima para la recarga de vehículos eléctricos.
Esta exigencia en diciembre de 2022 se desarrolla en una nueva sección del DBHE, la Sección HE6,
donde se fija la dotación mínima de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos con la que
deben contar los edificios nuevos y las intervenciones en edificios existentes de determinada
entidad. Estas exigencias son diferentes en función de que los edificios se destinen a un uso
residencial privado o a otros usos distintos de este.
TÍTULO I. FINALIDAD DE LA ORDENANZA. INSTALACIONES. DEFINICIONES
Artículo 1.- Naturaleza y finalidad del servicio. Objeto e instalaciones.
1. Los puntos de recarga para vehículos eléctricos del Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà son un
bien de dominio público destinado al servicio público de recarga de vehículos eléctricos
2. La presente Ordenanza tiene por finalidad la regulación, ordenación y control del uso privativo
y temporal del mismo.
Artículo 2.- Titularidad y gestión de la prestación del servicio.
1. La titularidad de los puntos de recarga es del Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà.
2. El servicio a que se refiere esta Ordenanza se prestará por gestión directa, en cualquiera de
las formas admitidas en derecho, y previo el cumplimiento de los trámites legales en cada caso.
Artículo 3.- Vehículos autorizados para su recarga.
1. Podrán utilizar la instalación fija de punto de recarga los vehículos de las siguientes
categorías: bicicletas, patinetes, motocicletas, cuadriciclos, turismos comerciales de menos de
6.500 kg MMA, (masa máxima autorizada) y microbuses, y que a su vez, dispongan de las siguientes
tecnología.
- Vehículos eléctricos puros (BEV): Son aquellos propulsados total y exclusivamente mediante moto-
res eléctricos cuya energía, procede parcial o totalmente, de la electricidad de sus baterías,
utilizando para su recarga la energía de una fuente externa al vehículo, por ejemplo, la red
eléctrica.
- Vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV): Son aquellos propulsados total y exclu-
sivamente mediante motores eléctricos cuya energía, procede parcial o totalmente, de la
electricidad de sus baterías reutilizando para su recarga la energía de una fuente exterior al
vehículo y que incorporan motor de combustión interna de gasolina o gasóleo para la recarga de las
misma.
- Vehículos híbridos enchufables (PHEV): Aquellos propulsados total o parcialmente motores de
combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos cuya energía, procede parcial o totalmente,
de la electricidad de sus baterías, utilizando para su recarga la energía de una frente exterior al
vehículo, por ejemplo, la red eléctrica. El motor eléctrico deberá estar alimentado con baterías
cargadas desde una fuente de energía externa.
Artículo 4.- Definiciones.
Vehículo eléctrico: Vehículo de motor equipado de un grupo de propulsión con al menos un meca-
nismo eléctrico no periférico que funciona como convertidor de energía y está dotado de un sistema
de almacenamiento de energía eléctrica recargable, que puede recargarse desde el exterior.
Instalación de punto de recarga o estación de carga: Todos los equipos para suministrar corriente a
vehículos eléctricos, instalados en un(as) envolvente(s), con funciones de control especiales y
situados fuera del vehículo tal como se define en la norma UNE EN-61851-1. Los puntos de recarga
podrán dis- poner de una o más tomas de carga.
Infraestructura de recarga: conjunto de todos los dispositivos físicos y lógicos, destinados a la
carga de vehículos eléctricos que cumplan los requisitos de seguridad y disponibilidad previstos
para cada caso, con capacidad de prestar el servicio de carga de forma completa e integral. La
infraestructura de carga incluye las estaciones de carga, el sistema de control, canalizaciones
eléctricas, cuadros eléctricos de mando y protección y los equipos de medida, cuando éstos sean
exclusivos para la carga de vehículos eléctricos. No se considera parte de la infraestructura de
carga los eventuales sistemas informáticos de tele asistencia centralizados.
Infraestructura de puntos de recarga de vehículos eléctricos de acceso público: Infraestructura de
puntos de recarga de vehículos eléctricos que se encuentre en vía pública o que, no encontrándose
en vía pública, sea accesible por todos los usuarios de vehículos eléctricos, tales como parkings
públicos y privados, estaciones de servicio o centros comerciales.
Operador del punto de recarga: Operador, persona física o jurídica, titular de los derechos de
explotación de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
El operador del punto de recarga se constituye, con carácter general, como el consumidor de ener-
gía eléctrica, de conformidad con lo establecido en el artículo 6 de la Ley 24/2013, de 26 de
diciembre, del Sector Eléctrico. Alternativamente, el consumidor podrá ceder o transmitir, total o
parcialmente, a los efectos de este real decreto, los derechos de explotación de la infraestructura
de puntos de recarga de vehículos eléctricos a terceros, que asumirán los derechos y obligaciones
del operador del punto de recarga de conformidad con lo establecido en este real decreto.
Empresa proveedora de servicios para la movilidad eléctrica: Empresa que participa, como tercero,
en la prestación de servicios de recarga energética, sin ser titular de una infraestructura de
puntos de recarga de vehículos eléctricos ni de sus derechos de explotación, con la que el usuario
del vehículo eléc- trico contrata todos los servicios relacionados con la recarga energética del
vehículo eléctrico.
Aplicación informática (APP), código de respuesta rápida (QR): El procedimiento de obtención de
autorización para la utilización del punto de recarga se realizará por la persona usuaria a través
de apli- cación informática (APP) accesible descargándola mediante empleo de código de respuesta
rápida (QR) dispuesto en el punto de recarga, así como en la página web municipal, debiendo
respetar las condicio- nes de la presente ordenanza.
TÍTULO II.- CONDICIONES DEL PROCEDIMIENTO DE RESERVA Y CARGA. NORMAS DE USO
Artículo 5.- Procedimiento de reserva y carga.
1. Una vez descargada la aplicación informática (APP) mediante el código de respuesta rápida (QR),
dispuesto en el propio punto de recarga, el usuario podrá desde esta APP, o bien realizar una
reserva del uso del punto de recarga para una fecha y hora concreta, o bien, si no existe reserva
concertada que lo impida, podrá realizar la reserva y activación de la recarga en el mismo
instante.
2. Se recomienda acceder a la instalación cuando el vehículo disponga como mínimo de un 20 % de
batería.
3. Efectuada la reserva, el usuario deberá ubicar su vehículo dentro del perímetro o área
señalizada, debiendo hacer un uso adecuado y responsable de los equipos y dispositivos. La recarga
deberá efec- tuarse el día y a la hora reservada y durante el tiempo solicitado, o máximo
autorizado, en la reserva.
4. El tiempo máximo de recarga es de tres (3) horas, que podrá limitarse por razones de necesidad o
cuando la intensidad de la demanda así lo requiera.
5. Finalizada la carga, deberá retirarse el vehículo de forma inmediata por la persona usuaria.
6. Los puntos de recarga o estaciones de recarga serán señalizados como lugares de “prohibido
estacionar”, con panel informativo de que de la prohibición de estacionar se exceptúan únicamente
los usuarios del servicio, y solamente durante el tiempo en que se esté realizando la recarga. En
conse- cuencia, cuando se infrinja la prohibición de estacionamiento en los términos antedichos,
los vehículos serán objeto de denuncia por infracción de tráfico, y al amparo de lo dispuesto en el
artículo 105.1 del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el
texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, la
autoridad podrá proceder a la retirada del vehículo de la vía y su traslado al depósito municipal
de vehículos./ depósito de la localidad más cercana o con la que se tenga un convenio.
Artículo 6.- Normas de uso
1. El vehículo a recargar deberá estacionarse dentro del espacio delimitado destinado a la recarga
y quedar bloqueado mediante accionamiento del freno de estacionamiento o similar. Dicho espacio se
configura como plazas de aparcamiento debidamente identificadas con señalización tanto vertical
como horizontal con fondo verde, perímetro y logotipo de vehículo eléctrico en blanco.
2. En el espacio delimitado para recarga de vehículos no se puede estacionar, debiendo permanecer
libre de obstáculos y a disposición de las personas usuarias mientras no esté siendo utilizado
conforme a su finalidad.
3. La persona usuaria de la recarga deberá respetar todas las normas de seguridad estipuladas por
el fabricante del vehículo a recargar, así como las del fabricante de los equipos e instalaciones
del punto de recarga municipal.
4. La persona usuaria del punto de recarga municipal deberá utilizarlo responsablemente con el
cuidado debido para el adecuado servicio público, no se podrán alterar ni manipular los elementos
que componen los equipos e infraestructura. De no ser así, y en caso de que se produzcan daños,
deterioros y perjuicios en los equipos y sus prestaciones, el Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà
se reserva el derecho a emprender las medidas que considere adecuadas contra el propietario o
conductor respon- sable de los daños, tales como la reclamación del pago del coste de reparación de
la instalación y la reclamación de los daños y perjuicios que haya ocasionado.
5. El Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà no se hará responsable de ninguna causa que suponga un
impedimento de la recarga del vehículo de la persona usuaria, ya sea por motivos técnicos o por
actos vandálicos o incívicos.
6. El usuario deberá disponer de su propio cable con los conectores adecuados y homologados para
efectuar la recarga mediante la conexión a las tomas existentes en la estación de recarga, no
estando permitido su utilización para fin distinto al uso de recarga de vehículos eléctricos.
7. Al finalizar la recarga la persona usuaria deberá recoger correctamente su cable y retirar el
vehículo, quedando el espacio totalmente libre para poder ser utilizado por otro usuario. No está
permitido el estacionamiento en dichas plazas a los vehículos eléctricos que no estén realizando el
servicio de recarga, así como a cualquier otro vehículo no eléctrico.
TÍTULO III.- PRECIO PÚBLICO POR SUMINISTRO DE RECARGA ELÉCTRICA EN PUNTOS DE RECARGA MUNICIPALES
PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.
Artículo 7.- Fundamentos.
De conformidad con lo previsto en el artículo 127, en relación con el artículo 41, ambos del Real
Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley
Reguladora de las Haciendas Locales, el Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà establece el precio
público por el suministro de recarga eléctrica para vehículos eléctricos en estaciones de recarga
municipal que se regirá por la presente Ordenanza.
Artículo 8.- Objeto.
Es objeto del presente precio público es el suministro de recarga eléctrica del Ayuntamiento de Les
Coves de Vinromà a los usuarios interesados en recargar su de vehículo eléctrico en puntos de
recarga municipales.
Artículo 9.- Obligados al pago.
Están obligados al pago del presente precio público los usuarios que realicen la carga de sus
vehículos en los puntos de recarga de vehículos eléctricos municipales.
Artículo 10.- Cuantía.
1. Su precio se fija en base a la cantidad de energía suministrada y medida por unidades de esta,
es decir, por la cantidad de Kw/h cargados. Dichas unidades son indicadas en la pantalla existente
en el propio punto de recarga y medidas digitalmente por el contador interno de dicho dispositivo
de carga.
2. La tarifa establecida para el servicio de recarga semirrápida abastecida desde red eléctrica
será de:
Conexión para suministros de potencia < = 22 kW - 0,28579 euros/kWh. El precio se justifica en el
Informe técnico-jurídico.
Este precio se podrá modificar por razones justificadas en función de lo recogido en los contratos
de las tarifas de suministro eléctrico y sus variaciones.
Artículo 11.- Bonificaciones y exenciones.
Quedan exentos del pago de este precio público los vehículos de titularidad municipal. Artículo
12.- Normas de gestión de cobro.
1. Los interesados en recargar su vehículo eléctrico en los puntos de recarga municipal deberán
acceder al mismo a través de las plataformas habilitadas para dicho fin, ya sea mediante
aplicaciones para dispositivos móviles, tarjetas de contacto o cualquier otro medio personal y
seguro que se pueda habilitar en el futuro.
2. Las cuotas por la prestación del servicio de recarga semirrápida serán las resultantes del
producto del precio público establecido en el artículo 10 por la energía eléctrica realmente
trasvasada, y medida en kilovatios hora (kW·h) a través del contador eléctrico con cuenta al efecto
en el punto de recarga.
3. El pago se efectuará previamente al inicio del proceso de recarga. Como medio de pago podrán
utilizarse monederos electrónicos, tarjetas de crédito o cualquier otro medio de los admitidos en
derecho que el Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà considere apropiado. El Ayuntamiento facilitará
a los usuarios una aplicación informática descargable para dispositivos móviles, sea propia o de
terceros, mediante la cual se pueda gestionar y realizar tanto la reserva de carga como el pago de
las mismas. El acceso a dicha aplicación estará publicitado tanto en la página web municipal, como
en los propios pun- tos de recarga mediante código de respuesta rápida (QR).
4. La persona física o jurídica propietaria o gestora de la plataforma de gestión será a todos los
efec- tos una entidad colaboradora de la recaudación municipal.
5. El Ayuntamiento no es responsable de las incidencias o discrepancias que pudieran darse por
causas como: robos, extravíos, etc., entre los medios utilizados por el usuario para la gestión de
recargas y pagos y el titular del vehículo eléctrico.
TÍTULO IV.- INSPECCIÓN, COMPETENCIA, PROCEDIMIENTO Y RÉGIMEN SANCIONADOR
Artículo 13.- Potestad de inspección.
1. El Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà tendrá la facultad de inspeccionar el cumplimiento de lo
dispuesto en la presente ordenanza y demás normativa vigente.
2. Los servicios municipales competentes por razón de la materia serán los encargados de asegurar
el cumplimiento de la presente ordenanza.
3. La contravención o incumplimiento de los deberes, prohibiciones o limitaciones establecidas en
esta ordenanza, así como las disposiciones que en su desarrollo se dicten por la Alcaldía, tendrán
la consideración de infracción, correspondiendo al Ayuntamiento el ejercer las funciones de
inspección y denuncia de las infracciones a la misma.
Artículo 14.- Competencia y procedimiento sancionador.
1. El órgano competente para iniciar y resolver el procedimiento sancionador será la Alcaldía –
Pre- sidencia del Ayuntamiento de Les Coves de Vinromà o Concejalía delegada, previa incoación del
oportuno expediente.
2. El procedimiento sancionador se sustanciará con arreglo a lo previsto en la Ley 39/2015, de 1 de
octubre, de Procedimiento Administrativo Común.
Artículo 15.- Infracciones.
1. Las infracciones a la presente Ordenanza que constituyan a su vez infracciones a la normativa
reguladora del tráfico o a la Ley Orgánica 4/2105, de 30 de marzo, de protección de la seguridad ciudadana,
serán denunciadas, tramitadas y sancionadas conforme a lo dispuesto en esta normativa. Del
mismo modo, se estará a lo dispuesto en el Código Penal, cuando las infracciones a la Ordenanza
supongan la comisión de un ilícito de dicho carácter.
2. Constituyen infracciones a la presente ordenanza las siguientes conductas:
1. Faltas leves.
- No respetar las normas de uso de la estación de recarga, cuando ello no menoscabe los derechos de
otros usuarios y no impliquen daño o menoscabo de dicho equipo.
- Las que contravengan las normas contenidas en la presente ordenanza y las disposiciones dictadas
en su desarrollo que no se califiquen expresamente como graves y que no constituyan ilícitos
penales o infracciones administrativas de otro tipo.
2. Faltas graves.
- Dañar negligentemente cualquiera de los elementos del equipo o instalación del punto de recarga,
cuando ello no constituya ilícito penal o infracción administrativa de otro tipo.
- No respetar las normas de uso del punto de recarga cuando de ello se derive perjuicio de los
dere- chos de otros usuarios o impliquen daño o menoscabo de dicho equipo que no constituya ilícito
penal o infracción administrativa de otro tipo.
- Cometer más de una infracción leve en el plazo de un año, cuando la sanción impuesta por la pri-
mera infracción hubiera adquirido firmeza en vía administrativa.
3. Faltas muy graves.
- Dañar intencionadamente cualquiera de los elementos del equipo o instalación del punto de
recarga, cuando ello no constituya ilícito penal o infracción administrativa de otro tipo.
- Cometer más de una infracción grave en el plazo de un año, cuando la sanción impuesta por la
primera infracción hubiera adquirido firmeza en vía administrativa.
Artículo 16.- Sanciones.
1. Las infracciones a esta ordenanza darán lugar a la imposición de las siguientes sanciones:
- Las infracciones leves se sancionarán con multa de 100 euros.
- Las infracciones graves se sancionarán con multa de 200 euros.
- Las infracciones muy graves se sancionarán con multa de 500 euros y la sanción complementaria de
la prohibición del uso de los puntos de recarga durante tres meses.
2. Las sanciones de carácter únicamente pecuniario por infracciones a esta ordenanza podrán bene-
ficiarse de las reducciones previstas en la legislación vigente.
Artículo 17.- Personas responsables.
1. Según el tipo de infracción, la persona responsable será la autora de la conducta en que
consista la infracción, o la titular o arrendataria del vehículo, quienes, en su caso, tendrán el
deber de identificar verazmente a la persona responsable de la infracción.
2. En el supuesto de que las actuaciones constitutivas de la infracción sean cometidas por varias
conjuntamente, y no sea posible determinar el grado de participación de cada una, responderán todas
de forma solidaria, conforme lo establecido en la legislación de procedimiento administrativo
común.
3. Cuando los daños no constituyan ilícito penal o infracción administrativa de otro tipo, serán
igual- mente responsables solidarios de los mismos, las personas físicas o jurídicas sobre las que
recaiga el deber legal de prevenir las infracciones administrativas que otros puedan cometer.
TÍTULO V.- REPOSICIÓN E INDEMNIZACIÓN
Artículo 18.- Reposición e indemnización.
Con independencia de las sanciones que puedan imponerse por las conductas tipificadas en esta
Ordenanza, el infractor estará obligado a la restitución y reposición de los bienes a su estado
anterior, con la indemnización de los daños y perjuicios causados. A tal efecto, el Ayuntamiento,
previa tasación por los servicios técnicos competentes, determinará el importe de la reparación, que le será comunicado al infractor o a quien deba responder por él para su pago en el plazo que se establezca.
DISPOSICIONES FINALES
Primera. Habilitación para el desarrollo y adecuación.
Se faculta expresamente a la Alcaldía-Presidencia para dictar las disposiciones necesarias para el
desarrollo y ejecución de la presente ordenanza y las que resulten necesarias para su aclaración,
inter- pretación y mejor aplicación, sin que tal facultad comprenda la modificación de la misma.
Segunda. Jerarquía normativa.
La promulgación y entrada en vigor con posterioridad al inicio de la vigencia de esta ordenanza de
normas con rango superior que afecten a las materias que regula determinará la aplicación
automática de dichas normas, sin perjuicio de la posterior adaptación de la presente ordenanza.
Tercera. Otros puntos de recarga eléctrica.
Se regirán por la presente ordenanza otros puntos de recarga eléctrica de automóviles que se habi-
liten en el futuro.
Cuarta. Entrada en vigor.
La presente ordenanza entrará en vigor una vez hay sido aprobada definitivamente por el Ayunta-
miento de Les Coves de Vinromà, se haya publicado íntegramente su texto en el Boletín Oficial de la
Provincia de Castellón, y haya transcurrido el plazo de quince días hábiles a que se refiere el
artículo 65.2 de la Ley 7/1985, reguladora de las bases del Régimen Local
ANEXO I. UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE RECARGA.
1. El punto de recarga municipal habilitado a la entrada en vigor de la presente Ordenanza, se
encuen- tra ubicado en C/ VIAL, 1 (AVENIDA DE LA CONSTITUCIÓN) 12185 Les Coves de Vinromà
(CASTELLÓN), con coordenadas: X: 255409 Y: 4466382 Huso: 31
2. Previos los informes técnicos que correspondan, el pleno podrá suprimir, modificar, ampliar o
reducir el número y ubicación de los puntos de recarga.
dimecres, 4 de setembre del 2024
LA DIPUTACIÓ SUBVENCIONA AMB 752,82 € L´ASSOCIACIÓ DE JUBILATS LA COVARXINENSE
Entidad: Asociación de jubilados y pensionistas "la Covarxinense"
Proyecto: Cortinas, horno e impresora.
Puntos: 9
Importe solicitado: 2.811,76 €
Imprte máximo: 3.000€
Subvención concedida: 752,82 €
Gasto subvencionable a justificar: 2.811,76 €
dimarts, 3 de setembre del 2024
Isabel Perelló, Doménech (Sabadell, 18 de març de 1958) la 'tapada' discreta y feminista que ha logrado superar los vetos para presidir el Supremo y el CGPJ
PRIMERA MUJER EN LA CÚPULA DE LA CARRERA
Cercana a Margarita Robles, forma parte del Supremo desde 2009, donde se ha especializado en revisar las decisiones de los órganos reguladores
Isabel Perelló, primera mujer en España presidenta del CGPJ y el Tribunal Supremo / Nacho García
Hasta hace unos días, el nombre de, magistrada de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo, no aparecía en ninguna quiniela para ser la primera mujer en la historia de nuestro país en ocupar la Presidencia el Consejo General del Poder Judicial y, por lo tanto, del Tribunal Supremo. Muchos en el alto tribunal lamentan que la estrategia parece haber sido la de quemar a candidatos de gran valía y prestigio, como son Pilar Teso y Pablo Lucas, para superar la dinámica de bloques que se había instalado entre los vocales progresistas y conservadores del órgano de gobierno de los jueces recién renovado.
La candidata tapada, que no aparecía en la lista inicial de siete magistrados del Tribunal Supremo que elaboraron los propios magistrados, resulta ser una veterana "en el West Point del derecho administrativo", con más de 40 años de recorrido profesional, según comentan desde la asociación Juezas y Jueces para la Democracia (JJpD), a la que pertenece.
Perelló nació en Sabadell (Barcelona) en 1958 y es cercana a la ministra Margarita Robles --que perteneció también a la Sala Tercera del alto tribunal--. También tiene fama de "discreta" y "tratable". En noviembre de 2022, su nombre formó parte de las ternas propuestas por los vocales progresistas del anterior Consejo para ser magistrada del Tribunal Constitucional, si bien finalmente se impusieron otros candidatos.
Una de las claves de su apoyo este martes por parte de los conservadores ha podido ser su amistad con el vocal designado por el PP José Antonio Montero". Hicieron amistad cuando los nombraron a la sala tercera y sus nombramientos fueron impugnados. Había un numeroso grupo de magistrados de la Sala tercera que querían anular sus nombramientos, y eso les unió mucho", explican a este diario fuentes del alto tribunal.
Quejas contra el sexismo
"Desde luego no es progre Moncloa, pero tampoco progre JJpD pata negra'", comenta otro de sus compañeros, que recuerda un episodio concreto de 2014, cuando Perelló, junto con Robles y la recién jubilada Celsa Pico una carta dirigida al entonces presidente del órgano, Carlos Lesmes, reprochándole el uso de lenguaje sexista en las misivas que mandaba a todos los magistrados el tribunal y en las que sólo se dirigía con el género masculino a sus compañeros.
Ese mismo año formó parte del grupo de magistradas del Supremo y vocales del Consejo que remitieron una carta a la Sala de Gobierno del alto tribunal quejándose de la elección de un fragmento de la Alegoría de la Justicia de Alcalá Galiano, que representa la Verdad como mujer desnuda, como imagen del cartel elaborado para las jornadas de puertas abiertas del órgano. Junto a la imagen, la leyenda "conócela", una elección que para Perelló y sus compañeras no era la más acertada para acercar la justicia a la ciudadanía.
Especialización económica
"Es una estupenda magistrada", comentan desde otras Salas del Tribunal Supremo. Dentro de la de lo Contencioso -Administrativo, de la que forma parte desde 2009, se ha ocupado de asuntos de contenido netamente económico. En concreto, forma parte de la Sección que se ocupa de la supervisión de la actividad de órganos reguladores, como la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia o del Banco de España. El verano del año pasado formó parte de la Sala de Vacaciones y fue ponente de la resolución que rechazó el recurso del PSOE que pretendía el recuente del voto nulo en Madrid tras las elecciones generales.
elperiodicoMediterraneo
dissabte, 31 d’agost del 2024
L´AJUNTAMENT DE LES COVES DE VINROMÀ, INFORMA
ADMINISTRACIÓ LOCAL Ajuntaments
04075-2024 LES COVES DE VINROMÀ
Por resolución de Alcaldía 0356/2024, de 20 de agosto de 2024, se ha aprobado el padrón de la tasa por prestación del servicio de suministro de agua potable y la tasa de alcantarillado correspondiente al segundo trimestre de 2024.
Dicho padrón se expone al público por plazo de quince días, a contar desde el siguiente al de la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia del presente anuncio, durante el cual estará a disposición de los interesados en las oficinas del Ayuntamiento, que podrán examinarlos y formular las reclamaciones que estimen oportunas.
El periodo de cobro voluntario finalizará el 30 de setiembre de 2024. Transcurrido dicho plazo las deudas serán exigidas por el procedimiento de apremio y devengarán el recargo de apremio, intereses de demora y en su caso las costas producidas.
En les Coves de Vinromà, a 20 de agosto de 2024
La Alcaldesa-Presidenta. Doña Irma Povedano Salvador.
BOP Número 106 - 31 de agosto de 2024
Sánchez amplía la querella por prevaricación contra el juez Peinado
La ampliación se produce por la Abogacía General del Estado, por considerar que se ha ejercido una "injusticia intrínseca" y realiza "interpretaciones forzadas o artificiosas".
madrid
Actualizado:El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha ampliado la querella por prevaricación contra el juez Juan Carlos Peinado en la causa que instruye contra su esposa, Begoña Gómez, por los delitos de tráfico de influencias y corrupción en los negocios.
Según la información que publica El País en su portada de este sábado, recogida por Efe, la Abogacía General del Estado presentó el jueves, en su nombre, un escrito en la Sala de lo Civil y Penal del Tribunal Superior de Justicia de Madrid en el que solicita ampliar la querella por prevaricación judicial que interpuso contra el juez porque considera que practica una "injusticia intrínseca" y realiza "interpretaciones forzadas o artificiosas".
El pasado 30 de julio el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se acogió a su derecho a no declarar contra su mujer, Begoña Gómez, ante el juez que la investiga por presunto tráfico de influencias e inmediatamente interpuso una querella contra el magistrado, Juan Carlos Peinado, por prevaricación.
Sánchez ratificó en Moncloa que la investigada es su mujer, por lo tanto, él se acogería a su dispensa a no declarar en contra de ella, como le permite la ley. Poco después, la Abogacía del Estado, en representación de la Presidencia del Gobierno, presentó una querella ante la Sala de lo Civil y Penal del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) contra Peinado por un presunto delito de prevaricación judicial.
Sánchez apoyó la querella porque se han "atropellado derechos" de la Presidencia del Gobierno
La querella pedía al TSJM que investigue al magistrado al considerar que dictó "a sabiendas" varias resoluciones "injustas" y contrarias a lo dispuesto en la norma, ya que atendían a "convicciones propias" que "se apartan de su deber investigador". El presidente del Gobierno defendió esta querella declarando que "se han atropellado derechos" reconocidos a la institución de la Presidencia del Gobierno desde 1886.
En la rueda de prensa de balance del curso político, Sánchez tachó de "montaje" la sucedido cuando Peinado acudió a la Moncloa para tomarle declaración como testigo, y calificó de "absolutamente patético y bochornoso" ver a las "asociaciones ultraderechistas -Vox, Manos Limpias y Hazte Oír- pelearse", por ver quién accedía al Palacio.
Tres días después de la querella, Begoña Gómez también presentó una querella por supuesta prevaricación contra el juez Peinado, al considerar que ha adoptado decisiones "arbitrarias y manifiestamente injustas" y "ha forzado" las normas en una instrucción "perversa".
El abogado de Gómez, el exministro Antonio Camacho, solicitó al Tribunal Superior de Justicia de Madrid que investigue al magistrado por presuntos delitos de prevaricación, revelación de actuaciones procesales declaradas secretas y revelación de secretos por funcionario público.
El pasado 22 de agosto el juez Juan Carlos Peinado dijo, en una providencia, que se pueden sacar "conclusiones" del "silencio" del líder del Ejecutivo cuando se negó a declarar ante él en Moncloa como testigo.
Lo declaró como "legítimo", pero que "como es bien sabido, permite dar lugar a la formación de inferencias" y puede llevar a "conclusiones de carácter objetivo, al objeto de valorar la posible concurrencia de aspectos integrantes, de posibles indicios, bien en sentido inculpatorio hacia algún investigado o, por el contrario, en sentido excluyente de responsabilidad penal".
Publico
divendres, 30 d’agost del 2024
dimecres, 28 d’agost del 2024
DIPUTACIÓ SUBVENCIONA AMB 7.471,60 € L´AJUNTAMENT DE LES COVES PER A LA CONTRACTACIÓ DE PERSONAL 10 HORES A LA SETMANA
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Import sol.licitat 7.471,60 €
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Material oficina y manualidades 400,00 €
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APROBACIÓN CONCESIÓN CONVOCATORIA SUBVENCIONES A AYUNTAMIENTOS DE MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN CON POBLACIÓN INFERIOR A DIEZ MIL HABITANTES DESTINADAS A LA FINANCIACIÓN DE SPAP. GASTO CORRIENTE E INVERSIÓN. EJERCICIO 2024
SESIÓN ORDINARIA DE LA JUNTA DE GOBIERNO DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CASTELLÓN, CELEBRADA EN PRIMERA CONVOCATORIA, EL VEINTISIETE DE AGOSTO DEL DOS MIL VEINTICUATRO.
DIPUTACIÓ DE CASTELLÓ
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