dimecres, 31 de desembre del 2025
El Pspv-Psoe de Ports Maestrat demana al president de la Generalitat que recupere les inversions que Mazón va eliminar.
Ana Besalduch denuncia que la Generalitat no ha executat el 95% dels projectes pressupostats per a Baix, Alt Maestrat i Ports.
Video gentilesa de Maestrat TV
Ana Besalduch, secretària general del PSPV-PSOE de Ports Maestrat i diputada autonòmica, ha demanat avui al president de la Generalitat, Pérez Llorca “que recupere les inversions que el seu antecessor Carlos Mazón es va carregar malgrat estar pressupostades, i que evidencien que les comarques del nord de la Comunitat estan totalment oblidades per a la Generalitat en la qual mana la dreta i la ultradreta”.
Besalduch ha puntualitzat que “el 95% dels projectes pressupostats no estan licitats i s’han eliminat del Pressupost projectes molt importants per als veïns de l’Alt, Baix Maestrat i Ports”.
La diputada socialista del Maestrat ha efectuat el balanç de l’actuació del govern de la Generalitat en aquestes comarques durant el 2025.
En primer lloc, s’ha referit a l’educació recordant que en aquest moment “tots els projectes d’obres en col·legis i instituts que estan en marxa són delegacions de competències del Govern de Ximo Puig”. S’han construït els de Jaume I de Vinaròs, el col·legi de Santa Magdalena, el de Sant Mateu i el de Canet o el de la Salzadella i Tírig i el d’Alcalà de Xivert que estan en construcció.
No obstant això, ha lamentat Besalduch, “El PP en el Govern de la Generalitat ha eliminat el programa Edificant i, per tant, ha revocat els diners per al Ramon Cid de Benicarló, el CEIP de Albocàsser i l’ampliació del col·legi de la Jana”. En la mateixa línia, ha assenyalat la diputada, no s’han actualitzat els preus del Col·legi d’Educació Especial Baix Maestrat de Vinaròs pel que no podran escometre’s les obres necessàries.
En aquest apartat Besalduch ha puntualitzat que “en el programa Edificant els projectes els pagava la Generalitat i ara si un poble vol fer obres en el col·legi ha de pagar-lo l’Ajuntament”.
La secretària general del PSPV als Ports i Maestrat ha abordat en segon terme el tema social i ja d’entrada ha recordat que “l’única obra que està en marxa és la Residència de Sant Mateu, Les obres es van iniciar l’octubre de 2022, sota govern de Ximo Puig, el març de 2023. Tres mesos abans de les eleccions autonòmiques es va realitzar una ampliació de pressupost d’uns 2,5 milions de €. Ara el PP diu que l’ampliació l’han fet ells”.
Besalduch ha explicat que Ajuntaments com els de Traiguera i Albocàsser han destinat recursos municipals per a l’adequació i urbanització de terrenys on la Generalitat havia de construir un centre de dia (Traiguera) i un centre de dia i residència (Albocàsser). “Però en 2025 la Generalitat ha comunicat als alcaldes que no té cap intenció de executar aquestes obres”. D’altra banda, a Benicarló -ha recordat Besalduch- “el Govern del PP ha incomplert l’acord que es va aconseguir amb el govern de Ximo Puig de transferir els 5 centres de l’Organisme Autònom de Centres Socials Especialitzats (OACSE) a l’Administració autonòmica”.
La secretària general socialista en Maestrat i Ports ha assenyalat que “altres centres que estaven previstos eren un Centre Ocupacional a Vinaròs, un altre a Alcalà de Xivert i un recurs assistencial a Sant Jordi. Tots han desaparegut del Pressupost de la Generalitat igual que l’ampliació del centre de dia de Morella”.
Per si el balanç d’infraestructures eliminades no és poc encoratjador, Besalduch ha recordat que “en data d’1 de desembre hi havia en la Comunitat 13391 persones esperant la dependència mentre a la província de Castelló prop de mil”.
En l’apartat de Sanitat Ana Besalduch ha recordat que “el PP ha deixat en l’aire l’ampliació del centre de salut de Benicarló, el centre de salut del Forcall i l’ampliació de l’Hospital de Vinaròs”.
Pel que respecta a Turisme, la secretària general socialista i alcaldessa de Sant Mateu també ha denunciat que “s’ha reduït en general un 40% el fons de cooperació municipal turístic”. En aquest aspecte ha destacat “les reduccions que sofriran alguns municipis de la costa especialment com Peníscola que deixarà de rebre 67.000 € respecte al que va tenir l’any 2023, l’últim del Govern de Puig”. Una quantitat també molt gran perd Alcalà de Xivert que tindrà 54.000 € menys. Vinaròs rebrà 40.000 € menys que l’any 2023 mentre que Benicarló vora minvada la seva aportació en aquest apartat en 17.000 €.
La secretària general socialista ha finalitzat la seva intervenció parlant de la despoblació per a recordar que sota el Govern valencià del PP “han desaparegut les polítiques de lluita contra la despoblació, s’eliminen els caixers automàtics dels pobles en els quals es van instal·lar i s’ha reduït el Fons de Cooperació municipal de lluita contra la despoblació fins al 50% en alguns municipis”.
dimarts, 30 de desembre del 2025
Maestrat Tv - Vinaròs - Roda de Premsa del PSPV-PSOE Ports-Maestrat
30 de des. 2025 VINARÒS
Roda de Premsa del PSPV-PSOE Ports-Maestrat.
30-12-2025.
LT.
Maestrat TV
Frente al ruido, más PSOE
Vivimos tiempos de ruido. Y frente al ruido, la mejor respuesta siempre son los datos. Datos que confirman que cierra 2025 consolidando el mejor ciclo económico en décadas. No es una valoración partidista: lo avala la Comisión Europea, que prevé un crecimiento del 2,9%, el doble de la media de la Unión Europea.
Miramos al futuro con una confianza inédita en los últimos 20 . Por primera vez, España cerrará el ejercicio con un déficit inferior al de , una muestra clara de responsabilidad fiscal que genera estabilidad y atrae inversión. Ese clima de confianza es el oxígeno que necesitan nuestras pymes: solo en el último año se han creado casi 50.000 nuevas empresas en el país, un dinamismo del que también participa el tejido productivo de .
Pero la macroeconomía no sirve de nada si no llega a la nevera de las familias. Y está llegando. Detrás de la cifra récord de 21,8 millones de afiliados a la hay miles de castellonenses que hoy tienen un digno y estable, respaldado por un salario mínimo que ha subido un 61% en los últimos años. Detrás de la estabilidad fiscal hay más de diez millones de (muchos de ellos en nuestra provincia) que mantienen su poder adquisitivo. En Castelló, la acción del Gobierno de España se traduce en hechos concretos. Desde 2018, el ministerio ha movilizado más de 24,1 millones de para la protección de nuestro . Y si miramos al futuro, la modernización de los recursos hídricos ya supera los 12 millones de euros de inversión. Entramos en 2026 con el rumbo claro: seguir modernizando Castelló y protegiendo a su gente. Nuestra política: eficacia, gestión y convivencia.
Opinión | LA RÚBRICA
Subdelegada del Gobierno en Castellón
elperiodicoMediterraneo
QUAN VOLEN SI QUE SABEN
Las últimas alertas rojas por lluvias dejan de nuevo en evidencia la actuación de la Generalitat el día de la dana
Efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia comprueban el caudal del barranco de Barxeta, en la Pobla Llarga, este lunes.
Economía diseña una cuenta bancaria para que los españoles inviertan su ahorro en la autonomía estratégica europea
El Gobierno pone en marcha dos iniciativas clave para desviar ahorro del ladrillo a proyectos productivos de pymes y empresas europeas
- Álvaro Celorio 29 de diciembre de 2025 21:50 h Actualizado el 30/12/2025 09:06 h
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, en rueda de prensa tras el Consejo de Ministros.
El Ministerio de Economía ha arrancado los preparativos para lanzar una cuenta bancaria con la que los españoles podrán destinar su ahorro a la inversión en el tejido productivo europeo, en la línea de la estrategia para ampliar la autonomía estratégica del continente y avanzar en la aún pendiente Unión de Ahorro e Inversiones en el seno de los Veintisiete.
La cartera que dirige Carlos Cuerpo publicó, a pocas horas de la Navidad, una consulta para recabar la opinión del sector financiero de cara a la puesta en marcha de un producto bancario específico que canalice el ingente ahorro de los españoles (la tasa se sitúa alrededor del 13% de la renta disponible, muy por encima de su valor histórico medio) hacia iniciativas de inversión en el seno de la Unión Europea.
España se convierte así en uno de los alumnos aventajados a la hora de poner en marcha una iniciativa para cumplir con el objetivo fijado por la Comisión Europea para este mandato: conseguir, ahora sí, la llamada Unión de Ahorro e inversiones, una de las patas pendientes del mercado único, junto con la bancaria.
Sin embargo, las divergencias entre los Veintisiete hacen que los avances, si los hay, sean muy lentos y alejan la implantación de las necesarias reformas que recogieron los informes elaborados por los ex primeros ministros italianos Enrico Letta y Mario Draghi. Sin ellas, la competitividad del conjunto de la Unión Europea frente a bloques como Estados Unidos o China queda en entredicho.
Para tratar de avanzar con los países más dispuestos, el ministro Cuerpo puso sobre la mesa europea el llamado Competitiveness Lab (Laboratorio de Competitividad), al que ya se han sumado numerosos Gobiernos europeos. El pasado 30 de junio, siete países (España, Francia, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Estonia) acordaron la puesta en marcha de ‘Finance Europe’, una etiqueta conjunta para aquellos productos financieros que invierten en la economía europea.
Y el 30 de septiembre, la Comisión Europea adoptó una recomendación sobre cómo deben ser las cuentas de ahorro que canalicen ese excedente dinerario de los europeos, que ahora languidece en depósitos a plazo con exiguas remuneraciones o, directamente, sin rentabilidad, depreciándose conforme muerde la inflación.
Plazos de inversión, cuotas mínimas, requisitos...
El diablo está en el detalle y, antes de redactar la norma —Economía no precisa el rango, si será una ley o un decreto— que trasponga ambas iniciativas al marco nacional, el Gobierno ha colgado un documento para que patronales, empresas o particulares opinen sobre cómo debería ser este instrumento antes de que el Ejecutivo cierre la letra pequeña del mismo.
En concreto, Economía cuestiona si es apropiado que se fijen cuantías mínimas de inversión o aportaciones periódicas, si son necesarios umbrales máximos de tenencia de instrumentos financieros o si las cuentas deben estar limitadas a una por persona. En cuanto a la competencia en el sector, el Gobierno inquiere si este producto debería estar limitado a un tipo de entidades, si debería considerarse la prestación transfronteriza del servicio y cuáles tendrían que ser los gastos en comisiones asociados.
El cuestionario es extenso y el Gobierno pide al sector que manifieste qué clase de activos financieros deberían ser convenientes en el marco de esta cuenta de ahorro, cómo determinar los criterios de esa etiqueta ‘Finance Europe’, los plazos de la inversión y aspectos técnicos vinculados a la evaluación de su eficacia o la supervisión de estos instrumentos.
Más dinero para pymes y sacar el ahorro del ladrillo
El Ejecutivo da de plazo hasta el 30 de enero para remitir respuestas. Explica que la norma permitirá “diversificar las fuentes de financiación de las empresas europeas, impulsando su crecimiento, así como modelos de negocio innovadores” y también que los hogares encuentren “oportunidades de inversión atractivas, que permitan mejorar su resiliencia y hacer frente a eventos vitales como la jubilación”.
Además, apunta que un mercado de capitales “mejor integrado, más líquido y profundo” permitirá que fluya más dinero a la doble transición verde y digital y, también, a los nuevos “retos de seguridad y autonomía estratégica”, entre los que se encuentra el incremento del gasto en Defensa.
“España considera la conveniencia de diseñar e implantar una cuenta de ahorro e inversión, atendiendo a la recomendación de la Comisión, y que permita implantar en España la etiqueta ‘Finance Europe’. El objetivo es ofrecer a los hogares un vehículo simple y estable para invertir a largo plazo y, al mismo tiempo, dotar a este producto de un sello europeo común que facilite su identificación, mejore su atractivo y contribuya a movilizar más ahorro hacia la economía europea”, justifica la propuesta normativa del Ministerio.
Los hogares europeos tienen una tasa de ahorro del 14,7% de su renta disponible, por encima de la media histórica. Según los cálculos de la Comisión Europea, recogidos por Economía, aumentar la participación en los mercados de capitales permitiría generar 2.500 millones de euros adicionales de renta y 750.000 millones más de ahorro en diez años.
Si funciona esta cuenta en España, el impacto podría ser notable. Si bien la tasa de ahorro es elevada (13%), el grueso del patrimonio se concentra en ladrillo, en torno al 75%, mientras que el 25% restante es en efectivo o en depósitos de muy baja remuneración.
Más educación y menos barreras para pymes
El ministerio justifica que una de las razones por las que los españoles se decantan en menor medida por el ahorro a través de activos financieros, como la bolsa, es por la “oferta heterogénea de productos”, con características muy diversas cada uno, “lo que añade complejidad a la toma de decisiones”. Así, el proyecto que tiene entre manos el ministro Cuerpo supone “una oportunidad” al crear un “vehículo simple” que, a la vez, permita diversificar y ofrezca un perfil de riesgo y rentabilidad acorde a cada inversor.
El Gobierno cree que la cuenta y la etiqueta europea serán primeros pasos para estimular la inversión productiva, pero reconoce que son necesarias otras reformas que den más dinamismo tanto a la economía española como a la europea. Así, la propuesta apunta que urge “profundizar” en reformas que reduzcan el peso de las pymes en el tejido productivo, haciendo que ganen tamaño. También sería necesario, dice Economía, hacer frente a los retos de las empresas para acceder a los mercados de capitales, así como la fragmentación e incertidumbre regulatoria. En este sentido, el Ejecutivo trabaja en lo que han llamado ‘Régimen 20’ para crear un estándar regulatorio que permita emitir licencias de actividad válidas en todo el territorio para determinados trámites administrativos.
A mayores, el Ministerio de Economía señala la necesidad de mejorar la educación financiera y de la experiencia de usuario, de manera que se cree un entorno más propicio para el desarrollo de la inversión financiera minorista.
El lanzamiento de esta consulta pública es solo el primer paso de un proyecto que, después, tendrá que ser redactado y avalado por el Consejo de Ministros, antes de pasar por una segunda vuelta y ser aprobado, ya como ley o como real decreto.
eldiario.es
¿La V16 Conectada se puede usar fuera de España?
Todos los vehículos matriculados en España que se encuentran circulando por otro país firmante de cualquiera de los convenios vigentes, pueden utilizar legalmente la baliza V16 Conectada. No es necesario llevar triángulos de emergencia. Igualmente, los vehículos matriculados en otros países que circulen por España podrán utilizar los triángulos de emergencia.
DGT
¿Qué no hace la V16 Conectada?
Hemos comentado que la baliza V16 Conectada es un dispositivo que aporta visibilidad física y virtual gracias a su capacidad para enviar nuestra geolocalización, tanto a los Centros de Gestión de Tráfico para su ubicación en los paneles de carretera, como a los sistemas de información de los navegadores de otros usuarios. Pero la V16 Conectada no es un sistema de aviso a los servicios de emergencia o eCall. Por tanto, en la medida de lo posible, será el propio conductor el que tendrá que dar la voz de alarma sobre su incidente, desde su teléfono móvil o sistema eCall, si dispone de él. En este sentido, hay que dejar claro que la baliza solo transmite la posición exacta de nuestro vehículo al objeto de evitar siniestros viales, pero no recoge ni emite información personal nuestra ni de nuestro vehículo.
DGT
Video ¿Qué modelos de V16 Conectada están homologados?
Aunque actualmente convivan balizas con y sin conexión, a partir del 1 de enero de 2026 la conectividad de la V16 será obligatoria y la V16 Conectada pasará a ser el único dispositivo de preseñalización de siniestro o avería legalmente válido. Además, es muy importante tener en cuenta que no todas las balizas que se anuncian como conectadas están homologadas. Si quieres asegurarte de que un modelo está certificado como V16 conectado, y por tanto cumple todos los requisitos legales, puedes visitar el listado actualizado de marcas y modelos certificados de nuestra página web.
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Video ¿Qué vehículos deben llevar la V16 Conectada y dónde colocarla?
Según normativa, la baliza V16 Conectada la deberán portar turismos, autobuses, vehículos mixtos adaptables, vehículos destinados al transporte de mercancías y conjunto de vehículos no especiales. En la ubicación de este tipo de balizas será en los puntos más altos de vehículo, preferiblemente en el techo del vehículo. Pero al no ser posible, se podrá colocar en los puntos más altos del lateral donde estemos en el lado del conductor. Esta baliza dispone de un imán que nos permitirá poder adosarlo a cualquier punto del vehículo de zona metálica.
Queremos recalcar la importancia de la visibilidad virtual, aparte de la visibilidad física. La visibilidad virtual nos permitirá que, al ser conectada, nos llegue una señal a los Centros de Gestión de Tráfico y podamos avisar al resto de usuarios de la vía sobre la ubicación de la incidencia en la vía.
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Video ¿Cómo actuar en caso de emergencia con la V16 Conectada?
¿Y si tenemos una emergencia? Si tenemos una avería pero podemos continuar la marcha, debemos abandonar lo antes posible los carriles de circulación y dirigirnos hacia la primera salida disponible utilizando el arcén derecho. Si no es posible, nos detendremos en el arcén derecho o en el lugar donde menos molestemos. Encendemos la V16 Conectada y la colocamos en el techo o zona visible del vehículo donde alcance nuestra mano. No olvidemos activar las luces de emergencia. Acto seguido, valoramos si es seguro salir del vehículo a una zona fuera de peligro sin transitar por la calzada. Pero ojo, si no lo vemos claro, es preferible quedarnos dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado hasta que las condiciones permitan salir.
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Video Visibilidad de la V16 Conectada
La baliza V16 conectada permite ser vista hasta una distancia de mil metros en condiciones óptimas. Cierto es que en nuestras carreteras tenemos curvas, cambios de rasantes, condiciones climatológicas adversas, como puede ser la nieve, la niebla o la lluvia, que harán que esta distancia sea menor. En cualquier caso, se considera que será mucho más seguro el colocar una baliza desde el interior del vehículo antes que estar transitando por nuestras carreteras, con el consecuente peligro de atropello. Adicionalmente, se quiere trabajar el concepto de visibilidad virtual. Esto se refiere a que este tipo de baliza conectada nos mandará una señal a los Centros de Gestión de Tráfico, que podrá ser utilizada por nuestros equipamientos ITS o mandada a los navegadores de los vehículos. Con ello conseguiremos informar a mayor distancia de dónde está el incidente en la vía. En definitiva, visibilidad física y visibilidad virtual.
DGT
¿Cómo funciona la V16 Conectada?
El funcionamiento de la baliza V16 Conectada es muy sencillo. La baliza V16 incluye en su interior todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento, incluido un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble. Además, cada baliza V16 Conectada homologada asegura una conectividad mínima de 12 años sin necesidad de pagar ningún tipo de cuota adicional. En el momento que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera o en el arcén, lo único que tenemos que hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del vehículo sin necesidad de salir de él. Por ello, es muy importante que la lleves siempre a mano, como por ejemplo en la guantera. Además, tienes que asegurarte de llevarla siempre cargada, ya bien sea a través de batería o de pilas, según el modelo de baliza.
DGT
Video ¿Por qué se va a implantar la V16 Conectada?
La experiencia acumulada y nuestros estudios realizados en el organismo demuestran que el hecho de tener que transitar por la calzada o el arcén para montar unos triángulos, que tienen que estar a una distancia de 50 metros visibles a 100 metros, para posteriormente tener que volver al vehículo o ir a una a una zona de seguridad, incrementa el riesgo de atropello y la gravedad de las consecuencias. Nuestro objetivo principal es que no existan atropellos en nuestras vías, y es por ello que se ha decidido utilizar unos mecanismos tecnológicos que no tengan la necesidad de tener que salir del vehículo. Adicionalmente, se aprovechan las nuevas tecnologías para poder informar a los diferentes usuarios de la vía mediante sistemas ITS que tenemos en nuestras carreteras y con ello, poder llegar también a navegadores u otros elementos de información relativos al tráfico.
DGT
Video ¿Qué es y para qué sirve la baliza V16 Conectada?
La baliza V16 Conectada será el único dispositivo de preseñalización de peligro autorizado en España a partir del 1 de enero de 2026, sustituyendo de esta forma a los triángulos de emergencia. Tiene una doble función. Por un lado, avisa a otros conductores mediante una luz intermitente de alta intensidad sobre la presencia de un vehículo detenido. Por otro lado, comunica la ubicación del vehículo a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0 para su información en tiempo real, tanto en los paneles de mensaje variable de la carretera, como a través de los navegadores que incorporan el resto de los vehículos.
DGT
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